آدرس ایمیل خود را وارد نمایید
ثبت
پیام خود را بنویسید
دوره 19، شماره 38 - ( 2-1402 )
جلد 19 شماره 38 صفحات 61-51 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
mahmoodi H, Seif M S. Numerical investigation of stopping maneuver for two by reversing propeller at different speeds. Marine Engineering 2023; 19 (38) :51-61
URL: http://marine-eng.ir/article-1-997-fa.html
URL: http://marine-eng.ir/article-1-997-fa.html
محمودی حمیدرضا، سیف محمد سعید. بررسی عددی مانور توقف به روش معکوس کردن پروانه در سرعت های مختلف. مهندسی دریا. 1402; 19 (38) :51-61
1- دانشگاه صنعتی شریف
چکیده: (90 مشاهده)
قابلیت مانور یک جنبه مهم در طراحی شناورها است. با توسعه و بهرهبرداری از منابع اقیانوس ها حمل و نقل دریایی در حال افزایش است. قابلیت توقف تاثیر زیادی روی ایمنی مانور کشتی برای کشتیهای بزرگ دارد. بنابراین، مطالعه رفتار کشتی در حین مانور توقف برای اطمینان از ایمنی ناوبری ضروری است. در این مطالعه، مانور توقف به صورت مستقیم و با تداخل بین بدنه و پروانه کشتی، معادلات متوسط زمانی ناویر استوکس و نرمافزار تجاری Star-CCM+ مورد بررسی قرار گرفتهاست. شناور شناخته شده KVLCC2 به منظور مطالعه بر روی پارامترهای مانور توقف انتخاب شدهاست. برای رسیدن کشتی به سرعت طراحی تست خودرانش با استفاده از یک کنترلر انتگرالی انجام شدهاست. تایید و اعتبارسنجی نتایج مطابق با توصیههای ITTC مورد مطالعه قرار گرفتهاست. از مقایسه نتایج به دست آمده در تست خودرانش و همچنین مانور توقف با برخی از دادههای آزمایشگاهی موجود دقت قابلقبولی به دست آمد و جزییات پارامترهای جریان، شامل توزیع فشار و الگوی ویک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
واژه‌های کلیدی: مانور توقف- خودرانش- دینامیک سیالات محاسباتی
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
International Journal of Maritime Technology is licensed under a
Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.