آدرس ایمیل خود را وارد نمایید
ثبت
پیام خود را بنویسید
دوره 19، شماره 38 - ( 2-1402 )
جلد 19 شماره 38 صفحات 61-51 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
mahmoodi H, Seif M S. Numerical investigation of stopping maneuver for two by reversing propeller at different speeds. Marine Engineering 2023; 19 (38) :51-61
URL: http://marine-eng.ir/article-1-997-fa.html
URL: http://marine-eng.ir/article-1-997-fa.html
محمودی حمیدرضا، سیف محمد سعید. بررسی عددی مانور توقف به روش معکوس کردن پروانه در سرعت های مختلف. مهندسی دریا. 1402; 19 (38) :51-61
1- دانشگاه صنعتی شریف
چکیده: (895 مشاهده)
قابلیت مانور یک جنبه مهم در طراحی شناورها است. با توسعه و بهرهبرداری از منابع اقیانوس ها حمل و نقل دریایی در حال افزایش است. قابلیت توقف تاثیر زیادی روی ایمنی مانور کشتی برای کشتیهای بزرگ دارد. بنابراین، مطالعه رفتار کشتی در حین مانور توقف برای اطمینان از ایمنی ناوبری ضروری است. در این مطالعه، مانور توقف به صورت مستقیم و با تداخل بین بدنه و پروانه کشتی، معادلات متوسط زمانی ناویر استوکس و نرمافزار تجاری Star-CCM+ مورد بررسی قرار گرفتهاست. شناور شناخته شده KVLCC2 به منظور مطالعه بر روی پارامترهای مانور توقف انتخاب شدهاست. برای رسیدن کشتی به سرعت طراحی تست خودرانش با استفاده از یک کنترلر انتگرالی انجام شدهاست. تایید و اعتبارسنجی نتایج مطابق با توصیههای ITTC مورد مطالعه قرار گرفتهاست. از مقایسه نتایج به دست آمده در تست خودرانش و همچنین مانور توقف با برخی از دادههای آزمایشگاهی موجود دقت قابلقبولی به دست آمد و جزییات پارامترهای جریان، شامل توزیع فشار و الگوی ویک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
واژه‌های کلیدی: مانور توقف- خودرانش- دینامیک سیالات محاسباتی
فهرست منابع
1. [1]. International Maritime Organization (IMO), Resolution Standards for Ship Maneuverability, IMO, London, 2002 MSC.137 (76).
2. [2]. International Maritime Organization (IMO), Explanatory Notes to the Standards for Ship Maneuverability, IMO, London, 2002 MSC/ Circ 1053.
3. [3]. Chislett, M.S., Smitt, L.W., 1972. A brief description of the Hya large amplitude Pmm system. J. Mech. Eng. Sci. 14, 80-84.
https://doi.org/10.1243/JMES_JOUR_1972_014_067_02 [DOI:1243/10 /JMES_JOUR_1972_ 014_067_02.]
4. [4]. American Bureau of Shipping (ABS)GUIDE FOR VESSEL MANEUVERABILITY, 2006.
5. [5]. Park JY, Oh P, Kim T, Lee JH, Study on Stopping Ability of a Ship Equipped with Azimuth Propeller, Journal of Ocean Engineering and Technology 34(1), 13-18 February, 2020. [DOI:10.26748/KSOE.2019.106]
6. [6]. Wang J, Wan D, CFD study of ship stopping maneuver by overset grid technique, Ocean Engineering 197 (2020) 106895. [DOI:10.1016/j.oceaneng.2019.106895]
7. [7]. Duman S, Bal S, Prediction of the acceleration and stopping manoeuvres of a bare hull surface combatant by closed-form solutions and CFD, Ocean Engineering 235 (2021) 109428. [DOI:10.1016/j.oceaneng.2021.109428]
8. [8]. Ueno M, Suzuki R, Tsukada, Estimation of stopping ability of full-scale ship using free-running model, Ocean Engineering 130 (2017) 260-273. [DOI:10.1016/j.oceaneng.2016.12.001]
9. [9]. Zheng J, Meng F, Li Y, Design and experimental testing of a free running ship motion control platform, IEEE access (2018). [DOI:10.1109/ACCESS.2017.2778180]
10. [10].Simman,2020http://www.simman2019.kr/contents.
11. [11]. Ferziger J, Perić M, Street R, 2020. Computational Methods for Fluid Dynamics. 10.1007/978-3-319-99693-6. [DOI:10.1007/978-3-319-99693-6] [PMID] []
12. [12]. ITTC Recommended Procedures and Guidelines, 2014. Practical guidelines for ship CFD applications. 7.5-03 -02-03.
13. [13]. CD-Adapco,2019. User guide STAR-CCM Version 04/14.
14. [14]. Mahmoodi H, Hajivand A. Numerical trim and draft optimization of a twin-screw modern surface combatant with inverted bow. Applied Ocean Research. 2022 Jun 1; 123:103186. [DOI:10.1016/j.apor.2022.103186]
15. [15]. Stern F, Wilson RV, Coleman HW, Paterson EG, Comprehensive approach to verification and validation of CFD simulations - Part 1: methodology and procedures, J. Fluid Eng. 23 (4) (2001) 793-802. [DOI:10.1115/1.1412235]
16. [16]. ITTC Recommended Procedures and Guidelines, 2017. Uncertainty analysis in CFD verification and validation methodology and procedures. 5/7 -03-01-01.
17. [17]. Kim WJ, Van SH, Kim DH. Measurement of flows around modern commercial ship models. Experiments in fluids. 2001 Nov;31(5):567-78. [DOI:10.1007/s003480100332]
18. [18]. ITTC Recommended Procedures and Guidelines, 2017. Practical guidelines for ship self-propulsion CFD. 5/7 -03-03-01.
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
International Journal of Maritime Technology is licensed under a
Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.