fa بررسی عددی مانور توقف به روش معکوس کردن پروانه در سرعت های مختلف هیدرودینامیک کشتی Ship Hydrodynamic مقاله پژوهشي Research Paper <div style="text-align: justify;"><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">قابلیت مانور یک جنبه مهم در طراحی شناورها است. با توسعه و بهره&shy;برداری از منابع اقیانوس ها حمل و نقل دریایی در حال افزایش است. قابلیت توقف تاثیر زیادی روی ایمنی مانور کشتی برای کشتی&shy;های بزرگ دارد.<b> </b>بنابراین، مطالعه رفتار کشتی در حین مانور توقف برای اطمینان از ایمنی ناوبری ضروری است. در این مطالعه، مانور توقف به صورت مستقیم و با تداخل بین بدنه و پروانه کشتی، معادلات متوسط زمانی ناویر استوکس و نرم&shy;افزار تجاری </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Star-CCM+</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> مورد بررسی قرار گرفته</span></span><span style="font-size:10.0pt"><span calibri="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">است. شناور شناخته شده </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">KVLCC2</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> به منظور مطالعه بر روی پارامترهای مانور توقف انتخاب شده&shy;است. برای رسیدن کشتی به سرعت طراحی تست خودرانش با استفاده از یک کنترلر انتگرالی انجام شده&shy;است. تایید و اعتبارسنجی نتایج مطابق با توصیه&shy;های </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">ITTC</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> مورد مطالعه قرار گرفته&shy;است. از مقایسه نتایج به دست آمده در تست خودرانش و همچنین مانور توقف با برخی از داده&shy;های آزمایشگاهی موجود دقت قابل&shy;قبولی به دست آمد و جزییات پارامترهای جریان، شامل توزیع فشار و الگوی ویک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Maneuverability is an important aspect of marine vehicle design. With the development and utilization of ocean resources, maritime transportation is becoming increasingly busy. Stopping ability has great effect on the safety of ship maneuvering for those large ships. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Therefore, it is necessary to study the behavior of the ship during the stopping maneuver to ensure the safety of navigation. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">In this study, the stopping maneuver has been investigated directly and with interaction between the ship&#39;s hull and propeller, Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) equations and Star-CCM+ commercial software. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">well-known vessel KVLCC2 have been selected to study the parameters of the stopping maneuver. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">In order to reach the design speed of the ship, the self-propulsion test has been carried out using a PI integral controller. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Verification and validation of the results have been studied according to ITTC recommendations. </span></span><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">By comparing the results obtained in the self-propulsion test as well as the stopping maneuver with some available experimental data, a good accuracy was obtained and the details of the flow parameters, including pressure distribution and wake pattern, were analyzed</span></span></div> ,مانور توقف- خودرانش- دینامیک سیالات محاسباتی ,Stopping maneuver- Self-propulsion- CFD 51 61 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1473-4&slc_lang=fa&sid=1 Hamidreza mahmoodi حمیدرضا محمودی h.9470126@gmail.com 10031947532846005419 10031947532846005419 Yes Sharif university of technology دانشگاه صنعتی شریف Mohammad Saeid Seif محمد سعید سیف seif@sharif.edu 10031947532846005420 10031947532846005420 No Sharif university of technology دانشگاه صنعتی شریف