<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1389</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2010</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>6</volume>
<number>11</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی عددی سه بعدی الگوی جریان و تنش برشی بستر اطراف  پایه های مخروطی</title_fa>
	<title>**3D NUMERICAL INVESTIGATION OF FLOW PATTERN AND BED SHEAR STRESS AROUND CONICAL PIERS</title>
	<subject_fa>هیدروديناميك سازه های ساحلی و فراساحلی </subject_fa>
	<subject>Offshore Hydrodynamic</subject>
	<content_type_fa>يادداشت فنی</content_type_fa>
	<content_type>Technical Note</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;بررسی الگوی جریان در اطراف پایۀ پل ها به دلیل تأثیر آن بر خرابی پایه از اهمیت بسزایی برخوردار است. اگرچه طراحی مقاطعی که حداقل آشفتگی را در جریان گذرنده از اطراف پایۀ پل ایجاد می کنند از هر دو دیدگاه هیدرودینامیکی و سازه ای مهم تلقی می شود، ولی مروری بر پژوهش های انجام شده نشان می دهد که بررسی الگوی جریان اطراف پایۀ با مقطع متغیر از توجه کافی پژوهشگران برخوردار نبوده است. در این پژوهش یک مدل های عددی سه بعدی برای بررسی میدان جریان اطراف یک پایۀ استوانه ای و چهار پایۀ مخروطی با شیب های مختلف مورد استفاده قرار گرفته است. در ابتدا میدان محاسباتی با نرم افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;GAMBIT&lt;/span&gt; شبکه بندی شده و سپس با نرم افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;FLUENT&lt;/span&gt; مورد تحلیل قرار گرفته است. سرانجام الگوی جریان و تنش برشی بستر اطراف پایه ها مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. نتایج مدل عددی نشان می دهد که شیبدار شدن پایه تأثیر بسزایی در کاهش آشفتگی جریان گذرنده و در نتیجه کاهش تنش برشی بستر در اطراف پایه را به دنبال دارد.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;Investigation of the flow pattern around bridge piers is of utmost importance because of its great effect on destruction of the piers. Despite the hydrodynamical and structural values of designing sections causing minimum turbulence against the flow passing the bridge pier, a review of the literature shows that investigation of the flow pattern around bridge piers with varying section has not been studied by the researchers. In this research study, a three-dimensional numerical model has been used to study the flow field around a cylindrical and four conical piers of different slopes. The computational domains were first discretized using GAMBIT and then analyzed by FLUENT. Finally, the flow pattern and bed shear stress around the piers have been investigated and the relevant comparisons have been made. Numerical model results show that increment of the pier&amp;rsquo;s slope has a great effect on reducing turbulence of the passing flow and thus lessening the bed shear stress around the pier.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>الگوی جریان, تنش برشی بستر, پایه ی مخروطی, مدل عددی سه بعدی  </keyword_fa>
	<keyword>Flow Pattern, Bed Shear Stress, Conical Piers, 3D Numerical Model</keyword>
	<start_page>63</start_page>
	<end_page>70</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-81-16&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohammad Hamed </first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Besharati </last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدحامد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>بشارتی گیوی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846002136</code>
	<orcid>10031947532846002136</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Faculty of Civil Eng. of Sahand University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Habib </first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Hakimzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حبیب</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حکیم زاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846002137</code>
	<orcid>10031947532846002137</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Faculty of Civil Eng. of Sahand University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
