fa کاهش مصرف سوخت شناور تجاری با بهینه‌سازی تریم موتور اصلي، ماشين‌آلات و سيستم‌هاي الكتريكي Main Engine & Electrical Equipments مقاله پژوهشي Research Paper <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">امروزه تلاش برای کاهش در مصرف سوخت،&shy; انتشار گازهای گلخانه</span></span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">&lrm;<span dir="RTL">ای و آلاینده</span>&lrm;<span dir="RTL">های جوی</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">، صرفه‌جویی اقتصادی</span></span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">و همچنین هماهنگ شدن با قوانین جدید نگرانی پیشروی صنعت کشتیرانی است. به‌منظور برآوردن و رسیدن به این اهداف تلاش</span></span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">&lrm;<span dir="RTL">ها و تحقیقات زیادی صورت گرفته است که &nbsp;در این مقاله برخی از روش&shy;های کاهش مصرف سوخت ازجمله بهینه‌سازی تریم شناور در آبخور طراحی موردبررسی قرارگرفته است. در این راستا مقاومت مدل شناور کانتینر</span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">KCS</span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">در آبخور طراحی محاسبه‌شده است. این تحلیل به‌صورت حل عددی و</span></span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">آزمایش تجربی برای تریم&shy;های 1/0- تا 1/0+ انجام پذیرفته است. نتیجه حاصل از مقاومت بدنه شناور مدل به بدنه اصلی تعمیم داده‌شده است در این خصوص، مدل ریاضی سامانه رانش کشتی در محیط محاسباتی سیمولینک نرم‌افزار متلب پیاده‌سازی گردیده است و با استفاده از این مدل، به ازای تریم&shy;های مختلف میزان مصرف ویژه سوخت شناور ارائه‌شده است.. با توجه به نتایج مدل&shy;سازی و شبیه‌سازی بدنه شناور کاهش 5/1 درصدی مصرف سوخت به ازای تریم بهینه نتیجه شده است.</span></span></span> Greenhouse gas emissions and atmospheric pollutants, economic savings, as well as alignment with the new rules of the shipping industry&#39;s leading is a new concern. In order to meet and achieve these goals, many efforts have been made. In this paper, some methods for reducing fuel consumption, including optimization of floating trim, have been considered in design draught. In this regard, the body resistance of model of the KCS container ship is calculated in design draught; This analysis was performed by numerical solution and experimental test for -0.1 to +0.1 trim range. And the results of ship model analysis was generalized to the main body. In this regard, the mathematical model of ship propulsion system is implemented in the MATLAB-Simulink software<span dir="RTL">;</span> and by using this model for different trims, rates of ship specific fuel consumption presented. According to the results of modeling and simulation of the floating body, a reduction of 1.5% of fuel consumption has been achieved due to optimization of the trim. کاهش درگ ,بهینه‌سازی تریم ,شبیه‌سازی عددی, مصرف ویژه سوخت Drag Reduction, Trim Optimization , Numerical Simulation ,Specific Fuel Consumption 63 78 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1005-1&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Saeid Seif محمد سعید سیف seif@sharif.edou 10031947532846004021 10031947532846004021 No Centre of excellence in hydrodynamic & dynamic of marine vehicles, Sharif University of Technology قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی، دانشگاه صنعتی شریف Alireza Kazemipour علیرضا کاظمی پور alireza_kazemipour@yahoo.com 10031947532846004022 10031947532846004022 Yes Sharif University of Technology دانشگاه صنعتی شریف