<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1383</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2004</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>1</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>آنالیز هیدرودینامیکی سکوهای شناور با پایه های کششی</title_fa>
	<title>**HYDRODYNAMIC ANALYSIS OF TENSION LEG PLATFORMS</title>
	<subject_fa>سازه های فراساحلی</subject_fa>
	<subject>Offshore Structure</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;در میان سکوهای تطبیقی1، سکوهای شناور با پایه های کششی2 رفتاری دوگانه از خود نشان می دهند. این سکوها در حرکات افقی کاملاً رفتاری تطبیقی داشته و مشابه سکوهای شناور رفتار می نمایند. از طرف دیگر در مقابل حرکات عمودی سختی بسیار زیادی از خود نشان داده و بیشتر همانند یک سازه ثابت رفتار می کنند. در این مقاله به تحلیل دینامیکی رفتار این سکوها بر اثر امواج ساده و تعمیم آن به امواجی نامنظم با طیفی مشخص پر داخته شده است. تحلیل حاضر سه بعدی بوده و شامل 6 درجه آزادی (حرکت طولی، عرضی، عمودی، غلت، تاب و پیچ ) می گردد. در این تحلیل درگیری3 میان درجات آزادی مد نظر قرار گرفته و سختی ناشی از مهارها و نیروی درگ، به صورت غیر خطی مدل شده اند. نیروهای ناشی از امواج بر روی هر یک از المانهای سکو با کمک امواج ایری و معادله موریسن به صورت جداگانه محاسبه شده اند. اثر تفرق و تشعشع امواج ناچیز فرض شده و از رفتار دینامیکی خطوط مهار و نیروهای هیدرودینامیکی وارد بر آن چشم پوشی شده است. در نهایت معادله &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;غیر خطی بدست آمده در حوزه زمان و با کمک روش نیومارک- بتا حل شده است. برای مقایسه درستی روش حل و پیاده سازی، پاسخهای ناشی از چند موج ساده مشخص برای یک سکوی نمونه، مقایسه شده اند.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;Among compliant offshore platforms, tension leg platforms (TLP) are referred to, as hybrid structures. This kind of platforms resemble to ordinary semi submersibles when their serge, sway and yaw motions are considered, since they are compliant whereas with respect to pith, roll and heave motions they respond more like a fixed platform rather than a floating body. This paper presents a method to analyze and evaluation of hydrodynamic forces of a regular simple wave on a TLP and a general solution to expand the method to be applied for a randomly changed water surface with a known spectrum e.g. pierson-Moskowitz. This analysis was made, using a 3D model with 6 coupled degree of freedoms. Stiffness of mooring system and drag force are assumed to non-linear and the effect of diffraction and radiation are neglected. Hydrodynamic forces and response were modeled, using modified Morison equation. The dynamic behavior of mooring lines and hydrodynamic forces on tensioners were neglected. The resulting equation was solved in time domain by Newmark-Beta algorithm.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>هیدرودینامیک, موریسن, سکوهای شناور, پایه های کششی, پاسخ دینامیکی, طیف پاسخ</keyword_fa>
	<keyword>TLP, Morison, Hydrodynamics, Response Spectrum, Dynamic Response</keyword>
	<start_page>63</start_page>
	<end_page>76</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1-6&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Arash</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Afkhami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>آرش</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>افخمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846002574</code>
	<orcid>10031947532846002574</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Amirkabir University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی دانشگاه صنعتی امیر کبیر</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad Javad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ketabdari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدجواد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کتابداری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846002575</code>
	<orcid>10031947532846002575</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Amirkabir University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی دانشگاه صنعتی امیر کبیر</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
