<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1403</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2025</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>21</volume>
<number>45</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بهبود پاسخ هیدرودینامیکی توربین بادی نیمه مغروق اصلاح شده با ورق های میراگر</title_fa>
	<title>Improvement of Hydrodynamic Response of a Semi-submersible Wind Turbine with Damping Sheets</title>
	<subject_fa>سازه های فراساحلی</subject_fa>
	<subject>Offshore Structure</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;table align=&quot;right&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;MsoTableGrid&quot; dir=&quot;rtl&quot; style=&quot;border-collapse:collapse; border:none; width:680px&quot;&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style=&quot;border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:none; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:463px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;در این مطالعه، تأثیر ورق&#8204;های میراگر بر پاسخ&#8204;های هیدرودینامیکی توربین بادی نیمه&#8204;مغروق مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا، مدل اولیه توربین بدون ورق&#8204;های میراگر تحت بار موج با استفاده از روش عددی المان مرزی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:8.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;BEM&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&amp;nbsp;شبیه&#8204;سازی و نتایج آن با داده&#8204;های آزمایشگاهی تأیید شد. سپس هشت پیکربندی مختلف از ورق&#8204;های میراگر، شامل تغییرات در ابعاد، تعداد و موقعیت نصب، ارزیابی گردید&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; نتایج نشان داد که استفاده از ورق&#8204;های میراگر موجب افزایش پریود طبیعی حرکت هیو و کاهش دامنه پاسخ آن در اطراف این پریود می&#8204;شود. هرچند این ورق&#8204;ها پریود طبیعی حرکت پیچ را افزایش دادند، اما تأثیر مثبتی بر کاهش دامنه پاسخ پیچ نداشتند. بررسی حرکت سرج نیز تأیید کرد که ورق&#8204;های میراگر تأثیر مثبتی در کاهش این حرکت دارند&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; تحلیل رفتار سازه تحت شرایط موج ده&#8204;ساله و صدساله نشان داد که ورق&#8204;های میراگر به&#8204;طور مؤثری حرکات هیو و سرج را کاهش می&#8204;دهند، در حالی که تأثیر مطلوبی بر حرکت پیچ ندارند. با این حال، در تمامی حالات، پریود طبیعی سازه از پریود موج فاصله می&#8204;گیرد که از بروز تشدید جلوگیری می&#8204;کند&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; در نهایت، ورق&#8204;های میراگر با قطر 25 متر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; متصل به ستونها در &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;فاصله 5 متری از پانتونها، و همچنین ورق&#8204;های میراگر با قطر 30 متر متصل به پانتون&#8204;ها به&#8204;عنوان گزینه&#8204;های بهینه برای بهبود عملکرد هیدرودینامیکی توربین پیشنهاد گردید&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;This study investigated the effect of damping plates on the hydrodynamic responses of a semi-submersible wind turbine. First, the original turbine model without damping plates was simulated under wave loading using the Boundary Element Method (BEM), and the results were validated against experimental data. Following this, eight different configurations of damping plates&amp;mdash;varying in size, quantity, and installation position&amp;mdash;were evaluated. The results revealed that the introduction of damping plates increased the natural period of heave motion while reducing its response amplitude in the vicinity of this period. While these plates also extended the natural period of pitch motion, they did not effectively reduce its response amplitude. Analysis of surge motion further confirmed that the damping plates were beneficial in alleviating this movement. The evaluation of structural behavior under 10-year and 100-year wave conditions demonstrated that damping plates significantly reduced heave and surge motions, although they did not yield positive effects on pitch motion. Nevertheless, in all scenarios, the natural period of the structure separated from the wave period, preventing resonance. Ultimately, damping plates with a diameter of 25 meters connected to the columns positioned 5 meters from the pontoons, as well as damping plates with a diameter of 30 meters attached to the pontoons, were identified as optimal solutions for enhancing the hydrodynamic performance of this turbine.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</abstract>
	<keyword_fa>توربین بادی نیمه مغروق,ورق های میراگر,پاسخ هیدرودینامیکی,پدیده تشدید,روش المان مرزی</keyword_fa>
	<keyword>Semi-submersible Wind Turbine,Damping sheets,Hydrodynamic Response,Resonance Phenomena,Boundary Element Method</keyword>
	<start_page>67</start_page>
	<end_page>78</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1197-5&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Seyede Sajedeh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mousavi Sardari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سیده ساجده</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>موسوی سردری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sajede.mousavi@gmail.com</email>
	<code>10031947532846006066</code>
	<orcid>10031947532846006066</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Civil Engineering, University of Hormozgan</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه هرمزگان</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Arefeh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Emami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عارفه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>امامی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>emami@hormozgan.ac.ir</email>
	<code>10031947532846006067</code>
	<orcid>10031947532846006067</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Assistant Professor, Department of Civil Engineering, University of Hormozgan</affiliation>
	<affiliation_fa>استادیار سازه دریایی، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه هرمزگان</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
