fa مطالعه عددی و تحلیل هیدرودینامیکی پروانه شارو هیدرودینامیک کشتی Ship Hydrodynamic مقاله پژوهشي Research Paper <table align="right" class="MsoTableGrid" dir="rtl" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="680"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; width:463px; padding:6px 0in 6px 0in; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none" valign="top"><span style="font-size:12pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">پروانه‌ها به عنوان اصلی ترین پیش‌برنده های شناورها محسوب می‌شوند و از ابتدا تا کنون، مهندسان همواره در تلاش بوده‌اند تا عملکرد پروانه‌ها، از جمله تراست و بازدهی آن‌ها را افزایش دهند. با در نظر گرفتن اینکه پروانه‌های جدیدی به نام </span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">Sharrow Propeller</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> معرفی شده‌اند، این تحقیق تلاشی برای طراحی، مدلسازی و تحلیل این نوع پروانه‌ ها است. با توجه به اینکه که داده های زیادی از نحوه عملکرد این پروانه از جمله تراست و بازده آنها موجود نمی باشد؛ لذا مقایسه لازم با پروانه های سری </span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">B</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> و سری استاندارد پروانه های شناورهای تندرو</span></span><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:">،</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> در شرایط قطر و گام یکسان انجام شده است تا اطمینان حاصل شود که هندسه پروانه مدلسازی شده</span></span><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:">،</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> می</span></span> <span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">تواند به عنوان پروانه شناور استفاده شود. برای این منظور با استفاده از نرم افزار سالیدورک (</span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">SolidWorks</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">) مدلسازی لازم صورت گرفت و دو پروانه با پارامترهای هندسی متفاوت ولی با قطر و گام یکسان مدلسازی شده است. برای بررسی نحوه عملکرد پروانه، در نرم افزار شبیه سازی (+</span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">Star CCM</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">) تست آب آزاد&nbsp; (</span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">Open Water</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">) گرفته شده است و داده هایی نظیر تراست و گشتاور تولیدی توسط پروانه و بازده پروانه استخراج گردید و این کمیت ها نیز با سایر پروانه های ذکرشده</span></span><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:">،</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> مقایسه گردید. نتیجه حاصل به این صورت که پروانه شارو 1 دارای تراست بسیار بالاتر و بازده کمتر و پروانه شارو 2 دارای تراست کمتر ولی بازده بهتر می باشد و درکل هر دو پروانه دارای تراست بهتری نسبت به دو پروانه استاندارد بوده است.</span></span></span></span></span></span></td> </tr> </tbody> </table> <table class="MsoTableGrid" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="680"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; width:463px; padding:6px 0in 6px 0in; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none" valign="top"><span style="font-size:12pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.5pt">Propellers are considered as the main propellants of vessels and from the beginning until now, engineers have always been trying to increase the performance of propellers, including their thrust and efficiency. Considering that new propellers called Sharrow Propeller have been introduced, The present study is an attempt to design, model and test this propeller. Considering that there is no information available on the performance characteristics of these propellers, including thrust and efficiency; Finally, it should be compared with the propellers of the B-series and the standard series of high-speed vessel with the same diameter and pitch to make sure that the geometry of the modeled propeller can be used as a vessel propeller. For this purpose, modeling was done using SolidWorks software and two propellers with different geometric parameters but with the same diameter and pitch were modeled. To check the performance of the propeller, an open water test was taken in the simulation software (Star CCM +) and data such as the thrust and torque produced by the propeller and the efficiency of the propeller were extracted and these characteries compared with the other mentioned propellers. The result was that Sharrow propeller 1 has much higher thrust and lower efficiency and Sharrow propeller 2 has less thrust but better efficiency and in general both propellers had better thrust than the two standard propellers.</span></span></span></span></td> </tr> </tbody> </table> ,پروانه شارو,تست آب آزاد,تراست و بازدهی,روش های عددی و تجربی,دینامیک سیالات محاسباتی ,Sharrow Propeller,Open Water Test,Thrust and Efficiency,Numerical methods,Experimental methods,CFD and EFD 24 39 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1206-5&slc_lang=fa&sid=1 Hassan Sirousi حسن سیروسی g.s@gmail.com 10031947532846005846 10031947532846005846 No Chabahar University of Maritime and Marine Sciences دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار Mohamadreza Negahdari محمدرضا نگهداری m.r.negahdari@gmail.com 10031947532846005847 10031947532846005847 Yes Chabahar Maritime University عضو هیات علمی