Marine Engineering

fa بررسی عددی الگوی بلند مدت انتقال رسوب بندر صیادی زرآباد – سیستان و بلوچستان Numerical Investigation of Long-term Sediment Transport Pattern of Zarabad Fishery Harbor – Sistan and Baluchestan هیدرودینامیک عددی CFD مقاله پژوهشي Research Paper <table align="right" class="MsoTableGrid" dir="rtl" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="680"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; width:463px; padding:6px 0in 6px 0in; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none" valign="top">در این مطالعه الگوی بلند مدت انتقال رسوب و تغییرات خط ساحلی بندر صیادی زرآباد واقع در استان سیستان و بلوچستان با نرم افزار  Delft3D شبیه سازی شد. ابتدا واسنجی مدل با استفاده از دادههای میدانی موج و جزرومد در دسترس در دوره زمانی فروردین 83 تا مهرماه 84  در زمان احداث بندر بدون وجود دستک رسوبگیر صورت گرفت. ضرایب انتقال ناشی از موج و جریان، اصطکاک و زبری بستر واسنجی شد. سپس صحت سنجی مدل در دوره زمانی بهمن ماه 91 تا مهرماه 93 همراه با دستک رسوبگیر صورت گرفت. صحت مدل با دادههای میدانی در دسترس بررسی شد. پس از تایید اعتبار مدل، شبیه سازی بلند مدت ده ساله از مهرماه 93 تا مهرماه 1403 با رویکرد کاهش دادههای ورودی و تسریع مورفولوژیکی و به صورت مدل دو بعدی افقی (2DH) انجام شد. نتایج حاصل از شبیهسازی نشان داد که طی دوره 10 ساله با وجود دستک رسوبگیر، انتقال رسوب قطع شده و پیشروی خط ساحلی و تغییر زاویه ساحل در پشت موجشکن شرقی بندر حالتی پایدار را به خود میگیرد. همچنین، نتایج نشان داد که پیشروی خط ساحلی طی دوره ده ساله به حدی نیست که مشکل انتقال رسوب در آن رخ دهد.</td> </tr> </tbody> </table> This study simulated long-term sediment transport patterns and shoreline evolutions of Zarabad fishery harbor in Sistan and Baluchestan province using Delft3D software. The model was first calibrated utilizing available field wave and tide data from March 2004 to October 2005 before constructing a groin for the Zarabad port. Calibration parameters included wave and current-related parameters, bed friction, and roughness coefficient. Subsequently, the model was validated using available field data from February 2013 to October 2015, after construction of the groin. With a validated model, the long-term sediment transport was simulated over ten years from October 2014 to October 2024, using input data reduction and coastal 2DH model method. The results indicated that the sediment transport has been effectively reduced. In addition, the progress of the coastline and the change of shoreline angle behind the eastern breakwater of Zarabad port created a stable state. Furthermore, the predicted shoreline evolution suggests minimal sediment transport concerns over the next ten years. Therefore, sediment transport will not pose a significant problem. انتقال رسوب,تحلیل بلند مدت,نرم افزار Delft3D,تسریع مورفولوژیکی,بندر صیادی زرآباد Sediment Transport,Long-term Analysis,Delft3D Software,Data reduction,Zarabad fishery 15 26 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1197-3&slc_lang=fa&sid=1 Aerfeh Emami عارفه امامی emami@hormozgan.ac.ir 10031947532846005724 10031947532846005724 Yes University of Hormozgan دانشگاه هرمزگان Ahmad Reza Mostafa Gharabaghi احمد رضا مصطفی قره باغی mgharabaghi@sut.ac.ir 10031947532846005725 10031947532846005725 No Sahand University of Technology دانشگاه صنعتی سهند Siavash Salimi Turkamani سیاوش سلیمی ترکمانی Salimisiavash67@gmail.com 10031947532846005726 10031947532846005726 No Tadvin Tosehe Paydar Engineers Company, Tehran شرکت مهندسین تدوین توسعه پایدار