<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>19</volume>
<number>41</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>ارایه راهکار{های} کاهش مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی در مواجهه با اماره مسئولیت</title_fa>
	<title>Providing solutionto teduce the responsibilities of the maritime transport operator in the faceof the evidens of fault</title>
	<subject_fa>شرايط محيطي و زيست محيطي </subject_fa>
	<subject>Environmental Study</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;border-top:solid windowtext 1.0pt; padding:1.0pt 0in 0in 0in&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;a name=&quot;_Hlk145777585&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;چکیده &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;حمل ونقل دریایی، از مهم ترین مباحث حقوق دریایی است و در این مبحث، اصلی ترین مقوله، موارد مسئولیت و معافیت متصدی حمل ونقل است. هدف اصلی این مقاله، ارائۀ راهکار کاهش مسئولیت متصدی حمل &#8204;و &#8204;نقل دریایی در مواجهه با امارۀ تقصیر می باشد. پژوهش حاضر به روش توصیفی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; تحلیلی انجام شده است. روش گردآوری اطلاعات، روش کتابخانه&#8204;ای و برای گردآوری اطلاعات از قوانین، کتاب ها، پایان نامه ها، رساله ها، مقاله ها، بانک&#8204;های اطلاعاتی (داخلی و خارجی) و سایر منابع کاغذی و دیجیتالی استفاده شده است. دراین مقاله چند پرسش کلیدی در مبحث خسارت وارده به کالا در حمل &#8204;و &#8204;نقل دریایی و مسئولیت متصدی حمل، بررسی شده است. نخست اینکه،&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;درصورت تلف محموله در حمل و نقل دریایی، اصولاً مسئولیت جبران خسارت به عهدۀ کیست ؟ دوم اینکه آیا متصدی حمل و نقل دریایی، مسئول جبران خسارت می باشد؟ دراین صورت مسئولیت وی مبتنی بر امارۀ تقصیر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href=&quot;#_ftn1&quot; name=&quot;_ftnref1&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;sup&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;[1]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; یا فرض تقصیر است؟ سوم اینکه موارد معافیت متصدی حمل و نقل دریایی یعنی موارد استتثناء که متصدی حمل ونقل فاقد یا معاف از مسئولیت است کدامند؟ و راهکارهای کاهش مسئولیت متصدی حمل &#8204;و &#8204;نقل دریایی در مواجهه با امارۀ تقصیریا فرض &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;تقصیر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; چیست؟ برای پاسخ به پرسش های مذکور، ضمن بیان تعاریف و&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;مبانی مسئولیت ها و معافیت های متصدی حمل، به بررسی و تبیین مبانی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;مسئولیت متصدی حمل در کنوانسیون های بین المللی حاکم بر حمل و نقل دریایی کالا، حقوق مدنی، حقوق تجارت وحقوق دریایی ایران&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;پرداخته شده و مسئولیت ها و جهات معافیت متصدی حمل و نقل دریایی بیان گردیده است. درنهایت این نتیجه گیری به عمل آمد که صرف نظر از مبنا و ماهیت مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی, وی می تواند با استناد به بعضی از جهات معافیت که در کنوانسیون ها و مقررات بین المللی و قوانین داخلی نیز مورد اشاره قرار گرفته اند از مسئولیت رهایی یابد. در این زمینه، راهکارهایی برای کاهش مسئولیت متصدی حمل &#8204;و &#8204;نقل دریایی در مواجهه با امارۀ تقصیر، ارائه شده است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;واژگان کلیدی: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lotus=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;حمل &#8204;و &#8204;نقل، حمل و نقل دریایی، مسئولیت متصدی حمل ونقل دریایی ، موارد معافیت و تحدید مسئولیت متصدی حمل ونقل دریایی، امارۀ تقصیر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:13.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;B Lotus&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;div&gt;&amp;nbsp;
&lt;hr align=&quot;left&quot; size=&quot;1&quot; width=&quot;33%&quot; &gt;
&lt;div id=&quot;ftn1&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;a href=&quot;#_ftnref1&quot; name=&quot;_ftn1&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;span class=&quot;MsoFootnoteReference&quot; style=&quot;vertical-align:super&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span class=&quot;MsoFootnoteReference&quot; style=&quot;vertical-align:super&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;[1]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;Presumption of Fault&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;div id=&quot;ftn1&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;pre class=&quot;tw-data-text tw-text-large tw-ta&quot; data-placeholder=&quot;ترجمه&quot; data-ved=&quot;2ahUKEwj_3v7yo5iCAxXWgP0HHf8mBosQ3ewLegQICRAO&quot; dir=&quot;ltr&quot; id=&quot;tw-target-text&quot; style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;span class=&quot;Y2IQFc&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;Maritime transportation is one of the most important topics of maritime law, and in this topic, the most important category is the responsibility and exemption of the transport operator. The main purpose of this article is to present a solution to reduce the responsibility of the maritime transport operator in the face of the evidence of fault. The present research was carried out using a descriptive-analytical method. The method of collecting information is the library method and for collecting information laws, books, theses, theses, articles, databases (domestic and foreign) and other paper and digital sources have been used.&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;

&lt;pre class=&quot;tw-data-text tw-text-large tw-ta&quot; data-placeholder=&quot;ترجمه&quot; data-ved=&quot;2ahUKEwj_3v7yo5iCAxXWgP0HHf8mBosQ3ewLegQICRAO&quot; dir=&quot;ltr&quot; id=&quot;tw-target-text&quot; style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;span class=&quot;Y2IQFc&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;In this article, some key questions regarding the damage caused to the goods in sea transportation and the responsibility of the carrier have been examined. First, in case of cargo loss in sea transportation, who is responsible for compensation? Second, is the sea transport operator responsible for compensation? In this case, is his responsibility based on evidence of fault or presumption of fault? Thirdly, what are the cases of exemption of the sea transport operator, i.e. the exceptional cases in which the transport operator is exempt from responsibility? And what are the solutions to reduce the liability of the sea transport operator in the face of the presumption of fault?&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;

&lt;pre class=&quot;tw-data-text tw-text-large tw-ta&quot; data-placeholder=&quot;ترجمه&quot; data-ved=&quot;2ahUKEwj_3v7yo5iCAxXWgP0HHf8mBosQ3ewLegQICRAO&quot; dir=&quot;ltr&quot; id=&quot;tw-target-text&quot; style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;span class=&quot;Y2IQFc&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;In order to answer the mentioned questions, while stating the definitions and basics of the carrier&amp;#39;s responsibilities and exemptions, he examined and explained the basics of the carrier&amp;#39;s responsibility in the international conventions governing the maritime transportation of goods, civil rights, trade laws, and maritime laws of Iran. and the responsibilities and exemptions of the sea transport operator have been stated. In the end, it was concluded that regardless of the basis and nature of the responsibility of the maritime transport operator, he can be exempted from the responsibility by referring to some exemptions that are mentioned in international conventions and regulations and domestic laws. be freed In this context, solutions have been presented to reduce the responsibility of the sea transport operator in the face of the evidence of fault.
&lt;/span&gt;&lt;span class=&quot;Y2IQFc&quot; lang=&quot;en&quot;&gt;Key words: 
transportation, maritime transportation, responsibility of the maritime transportation operator, cases of exemption and limitation of the responsibility of the maritime transportation operator, proof of fault&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;</abstract>
	<keyword_fa>حمل ‌و ‌نقل,حمل و نقل دریایی,مسئولیت متصدی حمل ونقل دریایی,موارد معافیت و تحدید مسئولیت متصدی حمل ونقل دریایی,امارۀ تقصیر</keyword_fa>
	<keyword>transportation,sea transportation,The responsibility of the sea transport operator,Cases of exemption and limitation of responsibility of the sea transport operator,Presumption of Fault</keyword>
	<start_page>42</start_page>
	<end_page>58</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1751-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ایرج</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>عدالت فر</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>i.edalatfar@gmail.com</email>
	<code>10031947532846005670</code>
	<orcid>10031947532846005670</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>former director of the legaland contracts departmentof the Genral Admynystrationof Ports and Maritime Affairs of Khozestan.lawyer and legal consultant</affiliation>
	<affiliation_fa>مدیر سابق اداره حقوقی و قراردادهای اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان - وکیل پایه یک دادگستری و مشاور حقوقی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>siavash</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>shojapoorian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سیاوش</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شجاع پوریان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Si.shojapoorian@iau.ac.ir</email>
	<code>10031947532846005671</code>
	<orcid>10031947532846005671</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاداسلامی واحد اهواز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>امیر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خواجه زاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>khajehzadeh.amir@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846005672</code>
	<orcid>10031947532846005672</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد دامغان</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
