fa شبیه‌سازی عددی مدلِ یک کشتی نظامی به‌منظور بررسی تاثیر برجستگی سونار برروی مقاومت بدنه آن هیدرودینامیک کشتی Ship Hydrodynamic مقاله پژوهشي Research Paper <div style="text-align: justify;"><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">محاسبه مقاومت بدنه شناور، یکی از مهمترین بخش‌ها در طراحی آن است. یکی از روش‌های مرسوم برای محاسبه مقاومت بدنه شناور، تست‌ تجربی حوضچه کشش است. استفاده از تست‌های حوضچه کشش نیازمند ساخت مدل دقیقی از شناور مورد نظر است. در این مقاله، شبیه‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی به روی یک شناور نظامی، با استفاده از نرم‌افزار انسیس فلوئنت انجام شده و سپس با نتایج آزمایش حوضچه کشش، که در همین پژوهش صورت گرفته است، مقایسه شده است. برای انجام تست حوضچه کشش، ابتدا هندسه شناور مورد نظر در نرم‌افزار کتیا</span></span> <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">مدل‌سازی و سپس با استفاده از پرینتر سه‌بعدی ساخته شد. مقایسه نتایج مقاومت تجربی و عددی نشان می‌دهد که تطابق خوبی بین نتایج عددی و تجربی وجود دارد. بنابراین می‌توان نتیجه‌گیری کرد که مدل دینامیک سیالات محاسباتی توسعه‌داده‌شده عملکرد صحیحی دارد. سپس مدل شبیه‌سازی‌ شده به همراه برجستگی سونار توسعه داده شد. نتایج نشان می‌دهد که وجود برجستگی سونار، سبب می‌شود که مقاومت بدنه شناور در سرعت‌های بیش از 8.74 گره دریایی به صورت خطی افزایش پیدا کند.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Calculation of the hull resistance is one of the most important parts in the design process. One of the conventional methods for calculating the resistance of the vessel is the experimental tests of the towing tank. The use of towing tank tests requires the construction of an accurate model of the vessel. In this paper, computational fluid dynamics simulation was performed on a military vessel, using Ansys Fluent software, and compared with the results of the towing tank test, which was carried out in this research. To perform the towing tank test, first the geometry of the vessel was modeled in CATIA software, then it was constructed using a 3D printer. Comparing the experimental and numerical resistance results shows that there is a good agreement between the numerical and experimental results. Therefore, it can be concluded that the developed computational fluid dynamics model has a correct performance. Then the simulated model was developed along with Sonar dome. The results show that the presence of Sonar dome causes the hull resistance to increase linearly at speeds of more than 8.74 knots.</span></span></div> مقاومت شناور,دینامیک سیالات محاسباتی,حوضچه کشش,برجستگی سونار,شناور نظامی Vessel resistance,CFD,Towing Tank,Sonar-dome,Military ship 56 62 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-910-3&slc_lang=fa&sid=1 Kaveh Yazdi کاوه یزدی kaveyazdi61@gmail.com 10031947532846005851 10031947532846005851 No Imam Khomeini Marine Sciences University دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) Rasool Karimi رسول کریمی rasoolkarimi83@gmail.com 10031947532846005852 10031947532846005852 No Assistant Professor, Imam Khomeini Marine Sciences University استادیار دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) Abbas Zarenezhad Ashkezari عباس زارع نژاد اشکذری azarenezhad.a@gmail.com 10031947532846005853 10031947532846005853 Yes Imam Khomeini Marine Sciences University دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) Valiollah Gil ولی الله گیل gil.vali110@gmail.com 10031947532846005854 10031947532846005854 No Amirkabir University of Technology دانشگاه صنعتی امیرکبیر