fa تحلیل عددی تاثیر گام هندسی بر سطح نویز انتشاری پروانه اسکیو بالا هیدرودینامیک عددی CFD مقاله پژوهشي Research Paper <table align="right" class="MsoTableGrid" dir="rtl" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="680"> <tbody> <tr> <td style="border-width: 1px medium; border-style: solid none; border-color: black currentcolor; width: 492px; padding: 6px 0in; text-align: justify;" valign="top"> <table align="right" class="MsoTableGrid" dir="rtl" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="850"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; width:615px; padding:6px 0cm 6px 0cm; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none" valign="top"><span style="font-size:12pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:&quot;B Nazanin&quot;">هدف از این مقاله تحلیل عددی هیدروآکوستیکی نویز انتشاری غیرکاویتاسیونی پروانه اسکیو بالا در گام های هندسی مختلف با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی می باشد. گام هندسی پروانه از جمله مهمترین پارامترهای تاثیرگذار در طراحی پروانه های دریایی می باشد، لذا در این مقاله از یک نمونه سری استاندارد پروانه زیرسطحی با تعداد پره های مختلف و در گام های هندسی متفاوت استفاده شده است و داده های مربوط به میدان ورتیسیتی و سطح نویز انتشاری استخراج و مورد مطالعه قرار گرفته است. در این تحلیل عددی از مدل اغتشاشی </span></span><span dir="LTR" style="font-size:11.0pt">DES</span><span lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:&quot;B Nazanin&quot;"> استفاده شده است که با تعداد شبکه متوسط در مقایسه با روش گردابه های بزرگ دارای جوابهای با دقت قابل قبول در حوزه نویز می باشد. به منظور افزایش دقت داده های عددی، شبکه تولید شده حول پروانه در نواحی لبه ابتدایی، لبه انتهایی و نوک پره ها و همچنین در ناحیه دنباله پایین دست جریان با تراکم بالاتری تولید شده است. بر اساس نتایج بدست آمده با افزایش زاویه گام هندسی پره پروانه میزان فشار استاتیکی بر روی سطح جلویی پره افزایش یافته و گردابه های ناشی از باس و هاب طولانی تر شده و میزان تغییرات سطح نویز انتشاری در راستای محوری در فرکانس های پایین کمتر از 5 دسیبل اما در فرکانس های بالا نوسانی بوده و تغییرات محسوس تر است. بیشترین میزان تغییرات سطح فشار صوت بر حسب گام در راستای عمود بر جهت جریان و تا حدود 40 دسیبل هم می رسد. </span></span></span></span></span></span></td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <table class="MsoTableGrid" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="680"> <tbody> <tr> <td style="border-width: 1px medium; border-style: solid none; border-color: black currentcolor; width: 476px; padding: 6px 0in; text-align: justify;" valign="top"> <table class="MsoTableGrid" style="width:680px; border-collapse:collapse; border:none" width="850"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; width:595px; padding:6px 0cm 6px 0cm; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none" valign="top"><span style="font-size:12pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-size:10.0pt">The purpose of this article is the numerical hydro acoustic analysis of non-cavitating radiated noise in different geometric pitches using the computational fluid dynamics method. The geometric pitch of the propeller is one of the most important influencing parameters in the design of marine propellers, Therefore, in this article, a sample of the standard underwater propeller series with different number of blades and different geometric pitches has been used and the data related to the vorticity field and the radiated noise level have been extracted and studied. In this numerical analysis, the DES turbulence model has been used, which has solutions with acceptable accuracy in the noise subject with an average grid number, compared to the large eddies method. In order to increase the accuracy of the numerical data, the grid generated around the propeller in the areas of the leading edge, trailing edge, tips of the blades and in the region of the downstream, has been produced with a higher grid density. According to the obtained results, by increasing the geometric pitch angle of the propeller blade, the static pressure on the pressure side of the blade increases, and the vortices caused by the boss and hub become longer, and the amount of change in the sound pressure level in the axial direction at low frequencies is less than 5 dB, but at high frequencies it is oscillating and the changes are more noticeable. The highest amount of change in the sound pressure level in terms of pitch is in the direction perpendicular to the flow direction and reaches up to about 40 db.</span></span></span></span></td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> گام هندسی,سطح نویز انتشاری,دینامیک سیالات محاسباتی,پروانه اسکیو بالا Geometric pitch,Sound pressure level,CFD,High skew propeller 109 125 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-487-5&slc_lang=fa&sid=1 Ehsan Yari احسان یاری ehsanyari11@gmail.com 10031947532846005882 10031947532846005882 Yes Malek Ashtar University of Technology, Faculty of mechanical engineering دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک