RT - Journal Article T1 - Design of vibration reducer for thrust bearing of marine shaft JF - Marine-Engineering YR - 2020 JO - Marine-Engineering VO - 16 IS - 32 UR - http://marine-eng.ir/article-1-799-fa.html SP - 131 EP - 140 K1 - Goodwin vibration reducer K1 - Thrust bearing K1 - Longitudinal vibration K1 - Optimization AB - ارتعاشات طولی که از طریق پایه یاتاقان تراست به بدنه منتقل می‌شود از عوامل مهم ارتعاشات در بدنه کشتی و بوجود آوردن نویز است. در این مقاله خط رانش شناور با استفاده از روش تجزیه فرکانسی مدل‌سازی شده است. حل عددی در نرم‌افزار سیمیولینک با پاسخ تحلیلی مقایسه شده و میزان خطای کمتر از 4 درصد را نشان می‌دهد. جهت کاهش انتقال ارتعاشات به بدنه شناور از کاهنده ارتعاشات گودوین استفاده شده است. یک روش بهینه سازی برای تنطیم ضرایب سختی، میرایی و جرم کاهنده ارتعاشات استفاده شده است. نتایج نشان می‌دهند در صورت تنظیم مناسب این ضرایب، کاهنده ارتعاشات می‌تواند انتقال نیرو به بدنه شناور را تا 99 درصد کاهش دهد. LA eng UL http://marine-eng.ir/article-1-799-fa.html M3 10.29252/marineeng.16.32.131 ER -