RT - Journal Article T1 - **A Structural Model for the Local Stress Analysis at the Intersection of Longitudinal with Transverse Members in Ship’s Side Structures JF - Marine-Engineering YR - 2006 JO - Marine-Engineering VO - 2 IS - 1 UR - http://marine-eng.ir/article-1-18-fa.html SP - 17 EP - 27 K1 - Finite element analysis K1 - Local stresses K1 - Fatigue strength K1 - Stress concentration factors AB - در این مقاله، یک مدل محاسباتی جدید با شرایط و مشخصات مناسب برای تخمین تنش‌های حداکثر در محل برخورد تقویت‌کننده‌های طولی با فریم عرضی تحت اثر بارهای جانبی یک جداره ارائه شده‌است. بدلیل اهمیت این نقاط از نقطه‌نظر خستگی و نیز وابستگی تحلیل‌های خستگی به مقادیر تنش‌های حداکثر در نقاط بحرانی، انجام تحلیل‌های کامل المان محدود با توجه به تنوع طرح‌ها و موقعیت مکانی آنها، کاری وقت‌گیر و پرهزینه ‌می‌باشد. این موضوع مخصوصا در مراحل اولیه طراحی که هنوز مشخصات دقیق اعضای سازه‌ای تعیین نشده و نیاز به تحلیل خستگی وجود دارد، حائز اهمیت می‌باشد. در مدل محاسباتی پیشنهاد شده می‌توان حداکثر ضرایب تمرکز تنش‌ در جزئیات سازه‌ای محل برخورد تقویت‌کننده طولی و فریم عرضی را تنها با یک تحلیل ساده المان محدود تخمین زد. بمنظور ارزیابی، نتایج حاصل از این مدل با تنش‌های موضعی حاصل از تحلیل کامل جداره قسمت میانی یک نفتکش تک جداره به کمک نرم افزار ANSYS ، مقایسه شده و نتایج نشان می‌دهد که مقادیر ضریب تمرکز تنش با روش ساده به مقدار 10 الی 15% بیشتر برآورد شده‌اند که این میزان خطا می‌تواند با اختیار ضریب اطمینان مناسب در طراحی اولیه لحاظ شود. LA eng UL http://marine-eng.ir/article-1-18-fa.html M3 ER -