پیام خود را بنویسید

جستجو در مقالات منتشر شده


۱ نتیجه برای کانال هوا
بررسی عددی افزایش نیروی لیفت در یک هاورکرافت با تغییر در پارامترهای هندسی قطعه هادی جریان و کانال هوا
حسین صادقی، مهرشاد یساری، محسن پورفلاح، محمد ملاعلی پور، احمد علی ربیع نتاج درزی،
دوره ۱۵، شماره ۳۰ - ( ۱۱-۱۳۹۸ )
چکیده
هاورکرافت یک شناور مدرن است که توانایی جابجایی بر روی سطوح مختلفی چون آب و سطح زمین را دارد. وجه تمایز هاورکرافت و دیگر شناورها در این است که هاورکرافت­ها بر روی لایه ای از هوا مستقر شده و سپس حرکت می­کنند که این عامل اصلی سریع­تربودن حرکت آن­ها می­باشد. درواقع این ویژگی منحصر به فرد هاورکرافت است که موجب می­شود از آن استفاده­های مختلف نظامی، تفریحی، حمل ونقل و غیره به عمل آید. در این مقاله مطالعه عددی جریان هوای آشفته تراکم ناپذیر در حالت پایا گذرنده از سیستم تعلیق هاورکرافت مورد بحث قرار گرفته است. بدین منظور هاورکرافت در نرم افزار کتیا مدل شده و پس از انتقال به نرم افزار انسیس– فلوئنت و اعمال شرایط مرزی و با حل معادلات حاکم بر مسئله، نتایج بصورت کانتورهای فشار، سرعت و منحنی نیروی لیفت ارائه شده­اند. در این پژوهش سعی شده است تأثیر تغییر پروفیل قطعه هادی جریان و کانال انتقال هوا بر توزیع فشار و سرعت و همچنین نیروی لیفت وارده بر زیر سازه مشاهده شود. در نهایت مناسب­ترین شکل از لحاظ توزیع فشار و مقدار نیروی لیفت از میان پروفیل­های ارائه شده، پروفیل قطعه با شیب ۸ درجه بود که موجب بهبود نتیجه نسبت به پروفیل اولیه شده است. همینطور مشخص شد که  تغییر شکل­های اعمال شده برای پروفیل مقطع کانال، بهبودی در میزان نیروی لیفت هاورکرافت اولیه ایجاد نکرده است.
صفحه ۱ از ۱     

Creative Commons License
International Journal of Maritime Technology is licensed under a

Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.