۳ نتیجه برای پاسخ دینامیکی
آرش افخمی، محمدجواد کتابداری،
دوره ۱، شماره ۱ - ( ۶-۱۳۸۳ )
چکیده
در میان سکوهای تطبیقی۱، سکوهای شناور با پایه های کششی۲ رفتاری دوگانه از خود نشان می دهند. این سکوها در حرکات افقی کاملاً رفتاری تطبیقی داشته و مشابه سکوهای شناور رفتار می نمایند. از طرف دیگر در مقابل حرکات عمودی سختی بسیار زیادی از خود نشان داده و بیشتر همانند یک سازه ثابت رفتار می کنند. در این مقاله به تحلیل دینامیکی رفتار این سکوها بر اثر امواج ساده و تعمیم آن به امواجی نامنظم با طیفی مشخص پر داخته شده است. تحلیل حاضر سه بعدی بوده و شامل ۶ درجه آزادی (حرکت طولی، عرضی، عمودی، غلت، تاب و پیچ ) می گردد. در این تحلیل درگیری۳ میان درجات آزادی مد نظر قرار گرفته و سختی ناشی از مهارها و نیروی درگ، به صورت غیر خطی مدل شده اند. نیروهای ناشی از امواج بر روی هر یک از المانهای سکو با کمک امواج ایری و معادله موریسن به صورت جداگانه محاسبه شده اند. اثر تفرق و تشعشع امواج ناچیز فرض شده و از رفتار دینامیکی خطوط مهار و نیروهای هیدرودینامیکی وارد بر آن چشم پوشی شده است. در نهایت معادله غیر خطی بدست آمده در حوزه زمان و با کمک روش نیومارک- بتا حل شده است. برای مقایسه درستی روش حل و پیاده سازی، پاسخهای ناشی از چند موج ساده مشخص برای یک سکوی نمونه، مقایسه شده اند.
اسماعیل حسنوند، پدرام عدالت،
دوره ۱۶، شماره ۳۲ - ( ۹-۱۳۹۹ )
چکیده
در این مقاله به آنالیز حساسیت ترمینال CALM، تحت پارامترهای عملیاتی مختلف همچون عمق آب، وزن زنجیر، سرعت جریان، دوره تناوب موج، طول هاوسر و همچنین جابجایی ترمینال در جهت‌های مختلف و میزان تاثیر حضور تانکر برای بررسی رفتار رایزر (با پیکره‌بندی لیزی اس) در حین عملیات تخلیه/بارگیری پرداخته شده است. برای مدلسازی ابتدا مشخصه‌های پاسخ هیدرودینامیکی ترمینال و شناور تانکر با استفاده از نرم‌افزار۲۰۱۸ ANSYS AQWA محاسبه شده و سپس خروجی‌های به دست آمده به نرم افزار ORCAFLEX۱۰ برای مدلسازی و سناریوهای عملیاتی محتمل و مطالعه پاسخ اندرکنشی ترمینال، تانکر، خطوط مهاربندی و شرایط محیطی منتقل می‌شوند. نتایج نشان می‌دهد که پاسخ دینامیکی ترمینال نسبت به تغییرات سرعت جریان بیشترین حساسیت را از خود نشان می‌دهد. همچنین نتیجه میشود برای رایزر، هنگام جابجایی ترمینال در جهت نزدیک شدن به محل اتصال رایزر به بستر دریا (PLEM)، کشش ایجاد شده؛ و برای جابجایی ترمینال در جهت دور شدن از PLEM، لنگر خمشی؛ حالت‌های بحرانی را شامل می‌شوند. لنگر خمشی در ابتدای رایزر و کشش موثر در انتهای رایزر بیشترین تاثیر را از مود عملیاتی اندرکنشی میان تانکر و ترمینال، می‌پذیرند.
فاطمه کمال، ابوذر اباذری، رضا درستکار،
دوره ۲۰، شماره ۴۲ - ( ۱-۱۴۰۳ )
چکیده
| استفاده از سکوهای فراساحلی توربین بادی، در دهه‌های اخیر موردتوجه محققان و صنایع قرار گرفته است. برای افزایش کارایی توان تولیدی و کاهش پاسخ سکوها، تئوری ترکیب سکوهای توربین فراساحلی با مبدل‌های انرژی امواج مورد بررسی قرار گرفته است. ترکیب مبدل انرژی امواج از نوع سرج نوسانی با سکوی فراساحلی کمتر موردتوجه قرار گرفته است و همچنین تأثیر ابعاد مبدل انرژی نوسانی فلپ روی توان تولیدی و پاسخ سکو تاکنون به‌صورت دقیق بررسی نشده است که در این تحقیق بررسی میگردد. همچنین تأثیر پارامترهایی مانند ابعاد فلپ و زاویه موج برخوردی روی پاسخهای هیو و سرج، رول و پیچ سکو و نهایتاً روی توان تولیدی کل بر اساس تئوری تفرق بررسی میشود. نتایج بدست آمده اثربخشی سیستم ترکیبی سکو و مبدل را در مقایسه با سکوی تنها از نقطه نظر توان تولیدی و کاهش ارتعاشات سکو تأیید میکند. همچنین مشخص شد که تاثیر افزایش پهنا در مقایسه با افزایش ارتفاع و ضخامت روی توان و ارتعاشات سکو قابل توجهتر است. به طور کلی مقدار توان تا حدود ۱۰۰۰ کیلو وات بستگی به ابعاد فلپ و پریود تحریک قابل تولید است. همچنین پاسخ ارتعاشی سکو با وجود مبدل انرژی در بعضی جهات حتی تا ۳۰ درصد کاهش مییابد که نشاندهنده پایداری بیشتر سکو در حالت ترکیبی است. |
