<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1399</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2020</year>
	<month>4</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>16</volume>
<number>31</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>معرفی یک روش بهینه سازی چند هدفه‌ی ساده و قابل قبول برای پیش‌بینی ابعاد بدنه سکوی نیمه مغروق حفار</title_fa>
	<title>Introducing a simple and reliable multi-objective optimization method to estimate hull dimensions of a semi-submersible rig</title>
	<subject_fa>سازه های فراساحلی</subject_fa>
	<subject>Offshore Structure</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;برای طراحی بهینه ابعاد بدنه یک سکوی نیمه&#8204;مغروق، روشی نیاز است که جواب&#8204;های بهینه را با اهداف مشخصی در زمان محاسباتی کوتاه بدست آورد. این مطالعه به معرفی الگوریتم جستجوی&#8204; شبکه&#8204;ای به&#8204;صورت تابع سه هدفه با اهداف حداقل کردن وزن، کاهش حرکات هیو و پیچ بدنه سکوی نیمه&#8204;مغروق می&#8204;پردازد. برای این منظور، ابتدا معادلات وزن بدنه، حرکات هیو و پیچ این سکو به&#8204;صورت توابع پارامتری گسسته شدند. متغیرها و قیود طراحی برای سکوی نیمه مغروق در نظر گرفته شد. سپس الگوریتم فوق به&#8204;صورت تک هدفه با هدف کاهش وزن بدنه نیمه&#8204;مغروق نوشته شد و کارایی آن با مقایسه نتایج مطالعات پیشین بررسی شد. در ادامه، الگوریتم جستجوی شبکه&#8204;ا&#8204;ی به&#8204;صورت توابع سه هدفه توسعه داده شد و جواب&#8204;های قابل قبولی را در کوتاه&#8204;ترین زمان محاسباتی نشان داد. این مطالعه نشان می&#8204;دهد که الگوریتم جستجوی شبکه&#8204;ای یک راهکار مناسب برای بهینه&#8204;سازی چند هدفه بوده و می&amp;not;تواند به طراحی اقتصادی&#8204;تر و کارآمد&#8204;تر سکوهای شناور کمک کند.&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>For optimal design of the hull dimensions of a semi-submersible platform, a method is required that calculates optimal answers in a short time according to the certain objectives. In this study, the grid search (GS) algorithm was introduced in the form of triple-objective function in order to minimize the hull weight and reduce the heave and pitch motion response. For this purpose, first the equations of the hull weight and heave and pitch motion response were discretized as the parametric equations. The design variables and constraints of the semi-submersible platform were considered. Then, this algorithm was implemented as a single-objective function with the objective of minimizing hull weight of a semi-submersible platform and its efficiency was evaluated by comparing the results with the results from previous studies. Subsequently, the GS algorithm was developed as the triple-objective function, which gives acceptable results in the shortest computational time. This study shows that the GS algorithm is an appropriate method for multi-objective optimization and can contribute to the more economical and efficient design of floating platforms.</abstract>
	<keyword_fa>سکوی نیمه مغروق,بهینه سازی,جستجوی شبکه‌ای,جستجوی شبکه‌ای,توابع چند هدفه,پاسخ حرکات</keyword_fa>
	<keyword>Semi-submersible,Optimization,Grid Search,Multi-objective functions,Motions response</keyword>
	<start_page>29</start_page>
	<end_page>40</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1197-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Aerfeh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Emami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عارفه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>امامی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a_emami@sut.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004405</code>
	<orcid>10031947532846004405</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>sahand university of technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی سهند تبریز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ahmad Reza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mostafa Gharabaghi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>احمد رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مصطفی قره باغی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mgharabaghi@sut.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004406</code>
	<orcid>10031947532846004406</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>sahand university of technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی سهند تبریز</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
