<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1399</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2020</year>
	<month>4</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>16</volume>
<number>31</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی تجربی استحکام کششی در سازه‌ی شناورهای کامپوزیتی ترمیم شده با تکنیک لایه‌چینی</title_fa>
	<title>Experimental Study of Tensile Strength in Composite Floats Structure Repaired with Multi-Layer Patches</title>
	<subject_fa>سازه کشتی</subject_fa>
	<subject>Ship Structure</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;امروزه ترمیم یا تعمیر سازه&#8204;ها و صفحات کامپوزیتی ترکدار براساس استاندارهای تعمیر رو به گسترش است. این اتصال باعث کاهش میزان تنش در اطراف آسیب و موجب کاهش و یا توقف رشد ترک شده و در نهایت با هزینه&#8204;ای ناچیز باعث افزایش استحکام یا عمر قطعه می&#8204;شود. در این تحقیق، به بررسی فرایند تعمیر سازه&#8204;ی شناورهای کامپوزیتی بصورت تجربی طبق استانداردهای تعمیر پرداخته شده است. در ابتدا، نمونه&#8204;های کامپوزیتی شبیه به بدنه کامپوزیتی یک شناور دریایی ساخته شدند و پس از ایجاد آسیب روی آن، توسط وصله&#8204;های چندلایه مورد تعمیر قرار گرفتند. سپس آزمایش کشش بر روی نمونه&#8204;ها انجام گرفت و تأثیر پارامترهای مهم بر روی استحکام کششی در تعمیر و اتصال نمونه&#8204;های کامپوزیتی مورد مطالعه قرار گرفت. پارامترهای مورد بررسی عبارتند از: شیب اتصال، نوع رزین، نوع الیاف، چگونگی لایه چینی و درصد ترکیب رزین و خشک کننده. در نهایت، نتایج آزمایش&amp;not;ها نشان دادند که شیب اتصال و نحوه لایه چینی تعمیر از مهمترین پارامترهای موثر در استحکام اتصال می&#8204;باشند.&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Repair of cracked composite structural components and plates according to repair standards is increased year on year. Patched repair reduces the stress field near the crack by bridging the stresses between the cracked plate and the composite patch, leads to retardation or complete stoppage of the crack growth, provides high structural efficiency and extends the life of cracked structural components at an economical cost. This study is investigated the repair process of the cracked float composite structures through the experiments. At first, composite specimens are constructed similar to the composite body of a marine float, and after done damage on it, they were repaired by multi-layer patches. Then, the tension test was done on samples and the effect of some parameters on tensile strength was studied. These parameters are bonded angle, resin type, fiber type, lay-up techniques, the percentage of resin compound and hardener. Finally, the results of tests showed that the bonded angel and lay-up techniques are the most important parameters on tensile strength in repaired composite components.&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>سازه کامپوزیتی, وصله, شناور دریایی, استحکام کششی</keyword_fa>
	<keyword>Composite structures, Patch, Marine float, Tensile strength</keyword>
	<start_page>83</start_page>
	<end_page>94</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-511-3&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Nosratollah</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Sarlak</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>نصرت‌اله</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>سرلک</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>nosratsarlak@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846004416</code>
	<orcid>10031947532846004416</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Islamic Azad University, Aligudarz Branch</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد الیگودرز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Shahrouz</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Yousefzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شهروز</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>یوسف‌زاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sh.yoosefzadeh@gmail.com</email>
	<code>10031947532846004417</code>
	<orcid>10031947532846004417</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Islamic Azad University, Aligudarz Branch</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد الیگودرز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Amirhosein</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Nasrollah Barati</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>امیرحسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نصراله براتی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>amirhosinbarati@gmail.com</email>
	<code>10031947532846004418</code>
	<orcid>10031947532846004418</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Islamic Azad University, Aligudarz Branch</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد الیگودرز</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
