fa مدل سازی سیستم پیشرانش هیبرید دیزلی برای شناورهای سطحی موتور اصلي، ماشين‌آلات و سيستم‌هاي الكتريكي Main Engine & Electrical Equipments مقاله پژوهشي Research Paper <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">مدیریت انرژی کشتی‌ها برای ارتقای کارایی کشتی‌ها و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، از مهمترین مسائلی می‌باشند که در سال‌های اخیر به‌عنوان نقطه عطفی در طراحی و ساخت شناورها مورد توجه قرار گرفته است. بررسـی رونـد انـرژی و توجـه بـه تغییـرات فنـاوری و اهمیـت ضوابـط سـختگیرانه تـر مسـائل زیسـت محیطــی در سال‌های اخیر منجر به یک چالش بزرگ در رابطه با آلودگی هوا، مدیریت انرژی و همچنین مواجهه با منابع رو به اتمام سوخت‌های فسیلی شده است. سیستم‌های پیشرانش هیبریدی امروزه یکی از راهکارهایی است که برای حل این معضل دنبال می‌شود. در این مقاله پس از معرفی سیستم شناور هیبریدی، مدل‌سازی و تعیین سیستم هیبریدی مناسب برای یک شناور سطحی، مورد بررسی قرار گرفته است. سپس محاسبات و روابط حاکم بر سیستم هیبرید موازی شناور سطحی ارائه گردیده و مدل‌سازی آن برای دو شناور عادی و هیبریدی با &rlm;استفاده از نرم‌افزار &rlm;</span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">ADVISOR</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">&rlm;&nbsp; در پلتفرم &rlm;</span></span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">&lrm;<span dir="RTL">سیمولینک&rlm; &rlm;متلب&rlm; انجام شده است. نتایج &nbsp;نشان می‌دهد که شناور سطحی هیبرید موازی سبب بهبود 7% در بازدهی کلی و 1/7%در مقدار مصرف سوحت شده است. همچنین مقادیر آلاینده‌های </span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:10.0pt;">HC</span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">و </span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:10.0pt;">CO</span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">به‌ترتیب به میزان 44/0% و 39/0% کاهش پیدا کرده است.</span></span></span> The energy management of ships to improve the efficiency of ships and reduce greenhouse gas emissions is among the most important issues that have been considered as a milestone in designing and constructing of vessels in recent years. The study of energy trends and attention to technological changes and the importance of more stringent environmental standards in recent years have led to a major challenge in relation to air pollution, energy management, and exposure to end-of-life sources of fossil fuels. In recent years, focus on current fuels and technologies in vehicles has led to a major challenge regarding air pollution, greenhouse gas emissions, energy security, and also exposure to exhausting sources of fossil fuels. Now days, Hybrid propulsion systems are one of the solutions that are being followed in many countries to solve this problem. In this paper, after introducing the hybrid system; conceptual design and determination of a suitable hybrid system for vessels have been investigated. Then the calculations and relations dominating the hybrid parallel system of vessel are presented. The modeling is also done using the ADVISOR software run in the Simulink platform of the MATLAB for both conventional and hybrid systems. The results show that parallel hybrid vessel has improved by 7% in total efficiency and 7.1% for consumption. In addition, HC and CO emissions have been decreased by 0.44% and 0.39%, respectively. موتور دیزل, شناور هیبریدی, شبیه‌سازی Diesel Engine, Hybrid Vessel, Simulation 31 38 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-910-1&slc_lang=fa&sid=1 Iraj Jalili ایرج جلیلی iraj14jalili@gmail.com 10031947532846003737 10031947532846003737 No Ph.D. Candidate, Imam Khomeini Maritime University نیروی دریایی ارتش ج.ا.ا. - سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نداجا Abbas Zarenezhad Ashkezari عباس زارع نژاد اشکذری azarenezhad.a@gmail.com 10031947532846003738 10031947532846003738 Yes Assistant Professor, Imam Khomeini Maritime University دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) نوشهر