fa توسعه روش های تحلیل و اولویت بندی مخاطرات سامانۀ رانش دریایی موتور اصلي، ماشين‌آلات و سيستم‌هاي الكتريكي Main Engine & Electrical Equipments مقاله پژوهشي Research Paper <a name="OLE_LINK1"></a><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">روش تجزیه‌وتحلیل حالات شکست، جهت شناسایی و حذف مشکلات محتمل در طرح محصول و فرآیند تولید استفاده می&shy;شود. این روش به&shy;عنوان یک ابزار قدرتمند برای ایمنی و قابلیت اطمینان گسترش&shy;یافته و در طیف گسترده&shy;ای از صنایع ازجمله صنعت دریایی مورداستفاده قرارگرفته است. اما نقصان‌هایی مانند در نظر نگرفتن روابط مستقیم و غیرمستقیم بین خطاها و عدم توانایی در تحلیل خرابی با علت&shy;های مشترک و افتراق بین مخاطرات با عدد اولویت یکسان در روش مبتنی بر محاسبه عدد اولویت مخاطره </span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">(RPN)</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;"> مشهود است. با توجه به اهمیت ایمنی در صنعت دریایی، در این مقاله به‌کارگیری روش بهبودیافته‌ای با ادغام روش&shy;های تاپسیس و دیمتل برای اولویت&shy;بندی مخاطرات در صنعت دریایی شرح داده می‌شود که پیاده&shy;سازی آن منجر به حل مشکلات معمول روش </span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">RPN</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;"> ازجمله کاهش تکرار مقادیر </span></span></span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">RPN</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:11.0pt;">، شناسایی و تحلیل روابط بین اجزای سامانه، رتبه‌بندی مطلوب&shy;تر مخاطره به&shy;منظور یافتن بحرانی‌ترین علل خرابی و بهبود جدی&shy;ترین مخاطرات تحت منابع محدود گردیده است. &nbsp;</span></span></span> The FMEA method is one of the safety and reliability management techniques, which is very effective in identifying and eliminating potential problems in the product design and production process. Despite the extensive use of the Risk Priority Number (RPN) in FMEA, it is criticized due to shortcomings such as the inability to analyze crashes with a common cause, high duplicate RPN values ​​and the lack of direct and indirect relationships among failures and the causes. Considering the importance of safety in marine industry, this paper describes the implementation of an aggregating method of TOPSIS and DEMATEL which is able to overcome common shortcoming of traditional RPN method in a marine propulsion system.&nbsp; The implementation of the method in prioritizing the main root causes led to more desirable results compared to the traditional RPN and DEMATEL base methods. تجزیه و تحلیل حالات شکست, عدد اولویت ریسک, تاپسیس, دیمتل Failure mode and effect analysis (FMEA) Risk Priority Number (RPN) Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) 11 20 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-915-1&slc_lang=fa&sid=1 Seyed Mohammad Mahdi Heydari سید محمد مهدی حیدری Heidary.sm@yahoo.com 10031947532846003635 10031947532846003635 No Islamic Azad University, Tehran, Iran دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران Davood Mohammaditabar داود محمدی تبار d_mohammaditabar@azad.ac.ir 10031947532846003636 10031947532846003636 Yes Islamic Azad University, Tehran, Iran دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران Sadigh Raissi صدیق رئیسی raissi@azad.ac.ir 10031947532846003637 10031947532846003637 No Islamic Azad University, Tehran, Iran دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران