<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1394</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2016</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>11</volume>
<number>22</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>کنترل سازه ای و تحلیل خستگی توربین بادی پایه کششی شناور فراساحلی با استفاده از میراگر جرم تنظیم شونده</title_fa>
	<title>Structural Control and Fatigue Analysis of Offshore TLP Wind Turbine Using TMD</title>
	<subject_fa>سازه های ساحلی </subject_fa>
	<subject>Marine Structures and near shore</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;با افزایش روز افزون استفاده از انرژی بادی، توربین&amp;shy;های بادی فراساحلی سهم قابل توجهی از تولید این انرژی را بر&amp;shy;عهده گرفته&amp;shy;اند. این توربین&amp;shy;ها به دلیل قرارگیری در محیط دریا متحمل بارهای دینامیکی قابل توجه و طولانی مدت می&amp;shy;شوند. وجود چنین بارهایی موجب ایجاد خستگی در اعضای مختلف سازه&amp;shy;های فراساحلی و این نوع توربین&amp;shy;ها می&amp;shy;شود. خرابی بواسطه خستگی، یکی از اصلی&amp;shy;ترین دلایل خرابی در سازه های فراساحلی به شمار می&amp;shy;آید. یکی از بهترین راههای کاهش بارهای خستگی، کاهش ارتعاشات در سازه است. در این مطالعه بمنظور کاهش ارتعاشات در توربین، از یک میراگر جرم تنظیم شونده با جرم&amp;shy;های مختلف، در قسمت ناسل توربین بهره گرفته شده و میزان کاهش&amp;shy;ها ارتعاشات در درجات آزادی مختلف توربین با حضور میراگرها مورد بررسی قرار&amp;shy;گرفته است. مدلسازی میراگرها بواسطه کد &lt;/span&gt;FAST-SC&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt; انجام پذیرفته است. نتایج نشان می&amp;shy;دهد که حضور میراگر در ناسل توربین می&amp;shy;تواند موجب کاهش گشتاورهای پای برج توربین و نتیجتا کاهش بارهای خستگی در برج توربین می&amp;shy;شود. می&amp;shy;توان چنین عنوان نمود که افزایش جرم میراگر تا حدود 21 تن، می&amp;shy;تواند موجب کاهش قابل توجه تر ارتعاشات مختلف گردد. همچنین نتایج حاکی است که کاهش گشتاورهای پای برج توربین به دلیل کاهش ارتعاشات می&amp;shy;تواند موجب افزایش زمان لازم تا خرابی توربین (طول عمر توربین) شود.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;As wind power continues its rapid growth worldwide, Offshore Wind Turbines (OWTs) are likely to comprise a significant portion of the total production of wind energy. These kinds of wind turbines cause of their placement environment should resist in great stormy conditions, which cause fatigue failures. Fatigue loads are one of the main failure reasons in offshore structures. One of the best ways for decreasing these kinds of loads is reducing the structure vibration. In this research application of a tuned mass damper with different masses, in an offshore Tension Leg Platform (TLP) is investigated. Tuned Mass Dampers (TMDs) modeled in a developed code FAST-SC. Results show that using TMD in the nacelle can reduce the moments in the base of the tower and turbine vibration. This reduction can also increase time until failure factor of the OWTs.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>توربین بادی, پایه کششی شناور, میراگر جرم تنظیم شونده, خستگی, زمان لازم تا خرابی</keyword_fa>
	<keyword>Wind Turbine, TLP, TMD, Fatigue, Time until Failure</keyword>
	<start_page>39</start_page>
	<end_page>50</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-443-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Hamid</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Hokmabady</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حمید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حکم آبادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>h.hokmabady@gmail.com</email>
	<code>10031947532846002162</code>
	<orcid>10031947532846002162</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Tabriz University</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه تبریز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Alireza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mojtahedi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علیرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مجتهدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mojtahedi@tabrizu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846002163</code>
	<orcid>10031947532846002163</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Tabriz University</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه تبریز</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad Ali</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Lotfollahi Yaghin</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدعلی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>لطف اللهی یقین</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a_lotfollahi@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846002164</code>
	<orcid>10031947532846002164</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Tabriz University</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه تبریز</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
