fa بررسی پدیده اسلمینگ در قایق پرنده هیدرودینامیک کشتی Ship Hydrodynamic مقاله پژوهشي Research Paper <p dir="RTL">بررسی نیروهای هیدرودینامیکی ایجاد شده در اثر برخورد اجسام به سطح آب در طراحی سازه از اهمیت خاصی برخوردار است. نیروی برخورد با آب در شناورهای تندرو و ضربه امواج به سکوها از نمونه های متداول این پدیده هستند. بررسی پدیده فوق با استفاده از روشهای تحلیلی به علت پیچیدگی فراوان آن عملاً امکان پذیر نیست. همچنین ساخت مدل و انجام آزمایش به زمان و هزینه زیادی نیاز دارد. در این مقاله ابتدا با در نظر گرفتن سرعت ثابت جهت مقایسه با نتایج موجود برای یک استوانه و یک گوشه<a href="#_ftn1" name="_ftnref1" title=""><span dir="LTR">[1]</span></a> اثر ضربه هیدرودینامیکی بوسیله اجرای یک کد حل میدان جریان بررسی و نیروی ناشی از آن محاسبه گردیده است. سپس با استفاده از یک زیر برنامه و روش تکرار، توزیع سرعت واقعی حین برخورد برای مقطع زیر بدنه یک &nbsp;قایق پرنده که مشابه یک گوشه می‌باشد بدست آمده، و اثر کاهش سرعت برخورد عملاًٌ در نظر گرفته شده است. مقایسه نتایج این روش با نتایج آزمایشگاهی، دقت بالا و مفید بودن این روش را در حل این گونه مسائل مورد تأیید قرار داده است. برای حل میدان جریان حول هر جسم اثرات لزجت، آشفتگی سیال، نیروی جاذبه، کشش سطحی و جریان هوای اطراف آب نیز در نظر گرفته شده است.</p> <div>&nbsp; <div id="ftn1"> <p><a href="#_ftnref1" name="_ftn1" title="">[1]</a> <span dir="RTL">-</span>Wedge</p> </div> </div> <p>Prediction of hydrodynamic loads during water impact is of great significance in the structural design of flying vehicles. Also the importance of the slam force of waves on the members of offshore structures cannot be overemphasized. No theoretical tool is available to handle this complicated phenomenon exactly and the experimental procedures in the laboratory are both time-consuming and expensive. In this paper, a computer program based on the VOF method is applied to evaluate the water impact outcome in a real situation. To asses the capabilities of the CFD code, two classical problems including water impact of a wedge and a circular cylinder traveling at constant speeds are studied. In a real situation the descend velocity is decreased by the impact loads known as &ldquo;deceleration effect&rdquo;. This change in speed is taken into account in an iterative procedure and the flow field around the base of a WIG craft is computed. All flow field computations in this study include the effects of viscosity, turbulence, gravity and surface tension. The comparison of results with experimental data shows the efficiency and correctness of this straightforward iterative method.</p> سرعت برخورد متغیر, ضربه هیدرودینامیکی, اسلمینگ, قایق پرنده Deceleration effect, Hydrodynamic Impact, Slamming Force, Flying Boat 69 80 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1-34&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Reza Khosravi محمد خسروی 10031947532846002507 10031947532846002507 No MalekAshtar University of Shiraz دانشگاه صنعتی مالک اشتر شیراز Amir Hossein Nikseresht امیرحسین نیک سرشت 10031947532846002508 10031947532846002508 Yes Shiraz University of Techonology دانشگاه صنعتی شیراز Mohammad Mehdi Alishahi محمدمهدی علیشاهی 10031947532846002509 10031947532846002509 No Shiraz University of Techonology دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز