fa تحلیل فرآیندهای رسوبی بنادر لنگه و کنگ مبتنی بر تفسیر مدل‌های مفهومی و عددی سازه های ساحلی Marine Structures and near shore مقاله پژوهشي Research Paper در این مقاله به بررسی فرآیند رسوبی و تغییرات خط ساحلی منطقه بنادر لنگه و کنگ پرداخته شده است. بدین منظور مطالعات جامعی بر پارامترهای اثرگذار در فرآیندهای رسوبی صورت گرفته است. ابتدا مدل مفهومی ارائه شده و بر اساس آن مدل‌های تجربی و عددی، واسنجی و صحت سنجی گردیده‌اند. در این مطالعه بر اساس تاریخچه انباشت رسوب و تغییرات خط ساحل ضریب ظرفیت رسوبی معرفی می‌گردد که رابطه‌ای منطقی بین پتانسیل و میزان رسوبات فعال برقرار می‌کند. این ضریب برای سواحل موج شکن‌های شرقی در محدوده کنگ حدود 3/0 و در محدوده لنگه 13/0 بدست آمده است. هدف از این مقاله ضمن معرفی فرآیندهای رسوبی منطقه مورد مطالعه، ارائه روند مطالعات جامع رسوب با تکیه بر کلیۀ شواهد و اطلاعات موجود و استفاده از همپوشانی و تنوع اطلاعاتی در بکارگیری صحیح از نتایج مدل‌های تجربی و عددی می باشد که منجر به معرفی ضریب ظرفیت رسوبی منطقه می‌گردد. In this article, sediment processes and shoreline changes at Lengeh and Kong ports coastline are investigated. Comprehensive studies on effective parameters on sediment processes have been performed and coastal sediment transport rate in the area is estimated. For this purpose a conceptual model has been envisaged and the empirical and numerical models, calibrated and validated based on the conceptual model. Relation between potential of sediment transport and activated sediment is obtained by introducing “sediment capacity coefficient” based on historical sedimentation and shoreline changes. The coefficient is estimated 0.3 and 0.13 at the eastern coasts of Kong and Lengeh port, respectively. Among the aim of the article is introducing a sound procedure for a comprehensive sediment studies based on all evidences and information to utilize results of empirical and numerical models in an integrated approach which lead to identifying sediment capacity coefficient. انتقال رسوب، تغییرات خط ساحل، بندر لنگه، بندر کنگ، مدل مفهومی، مدل عددی، ضریب ظرفیت رسوبی. Sediment Transport, Shoreline Changes, Lengeh Port, Kong Port, Conceptual Model, Numerical Model, sediment capacity coefficient, Persian Gulf. 95 103 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-287-1&slc_lang=fa&sid=1 Reza Parsa رضا پارسا rparsa@aut.ac.ir 10031947532846001273 10031947532846001273 Yes AmirKabir University دانشگاه امیرکبیر Ahmad Shanehsazzadeh احمد شانه ساز زاده a.shanehsazzadeh@eng.ui.ac.ir 10031947532846001274 10031947532846001274 No University of Isfahan دانشگاه اصفهان Hosein Ardalan حسین اردلان hardalans@gmail.com 10031947532846001275 10031947532846001275 No Department of Civil Engineering, K.N.Toosi University of Technology دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی