Marine Engineering

fa طراحی مدل بهینه برای سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی در بنادر ایران Designing an Optimal Model for Ballast voyage Transportation System in Iranian Ports شرايط محيطي و زيست محيطي Environmental Study مقاله پژوهشي Research Paper مطالعه حاضر با هدف طراحی یک مدل بهینه برای سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی در بنادر ایران انجام شده است. در این راستا، از رویکرد پژوهش آمیخته استفاده گردید. در بخش کیفی، از طریق انجام مصاحبه‌های نیمه‌ساختاریافته، مؤلفه‌های اصلی مدل شناسایی شدند و در مرحله کمی، اعتبار مدل پیشنهادی با استفاده از داده‌های جمع‌آوری شده از طریق پرسشنامه مورد آزمون قرار گرفت. جامعه آماری بخش کیفی این پژوهش را متخصصان، خبرگان و مسئولان مرتبط با سیستم حمل‌ونقل دریایی ایران تشکیل می‌دادند که با روش نمونه‌گیری گلوله‌برفی انتخاب شدند. این فرآیند تا رسیدن به اشباع نظری ادامه یافت. در بخش کمی نیز جامعه آماری شامل مدیران، کارشناسان و کارکنان فعال در حوزه حمل‌ونقل دریایی بود که از طریق نمونه‌گیری تصادفی انتخاب شدند؛ در این مرحله، ۷۰ نفر در تکمیل پرسشنامه‌ها مشارکت نمودند. داده‌های کیفی حاصل از مصاحبه‌ها با بهره‌گیری از روش پدیدارشناسی و تکنیک کدگذاری تحلیل شدند. نتایج تحلیل کیفی، مؤلفه‌های کلیدی مؤثر بر کارآمدی سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی را شناسایی کرد که شامل قوانین و مقررات، زیرساخت‌های فیزیکی، تشویق و ترغیب صاحبان کالا، تغییر در ظرفیت صادرات و واردات، اجرای صحیح روش‌های تخلیه و بارگیری و شکل تعهدات فروشنده و خریدار بود. همچنین، ۱۷ زیرمؤلفه برای این مؤلفه‌های اصلی استخراج شد که با استفاده از نرم‌افزار مکس کیودا ترسیم گردید. در بخش کمی، تحلیل داده‌ها از طریق مدل‌سازی معادلات ساختاری و تحلیل عاملی تأییدی با استفاده از نرم‌افزار PLS انجام گرفت. نتایج تحلیل عاملی نشان داد که به ترتیب، تشویق و حمایت از صاحبان کالا، قوانین و مقرراتو زیرساخت‌های فیزیکی بیشترین بار عاملی را در تأثیرگذاری بر کارآمدی سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی دارا می‌باشند. علاوه بر این، بر اساس نتایج آزمون تی، برای دستیابی به مدل بهینه سیستم حمل‌ونقل در مسیر کشتی‌های یک‌سر خالی در بنادر ایران، باید به ترتیب تأثیر هر مؤلفه به شرح زیر اولویت‌بندی و اقدام شود: بهره‌گیری از واردات به‌عنوان مکمل صادرات برای صاحبان کالا، امکان انعطاف‌پذیری در ظرفیت‌های صادرات و واردات، بهره‌مندی از مزایای قانونی مناطق ویژه و آزاد، نظیر ایجاد مراکز تولیدی در این مناطق، برنامه‌ریزی جهت کاهش و یکسان‌سازی تفاوت‌های قیمتی. یافته‌های این پژوهش به‌عنوان مبنایی برای ارائه یک چارچوب عملیاتی به منظور بهینه‌سازی سیستم حمل‌ونقل دریایی در مسیرهای کشتی‌های یک‌سر خالی، قابلیت ارائه و بهره‌برداری دارند. م The present study was conducted with the aim of designing an optimal model for the ballast voyage transportation system in Iranian ports. In this regard, a mixed research approach was used. In the qualitative part, the main components of the model were identified through semi-structured interviews, and in the quantitative stage, the validity of the proposed model was tested using data collected through a questionnaire. The statistical population of the qualitative part of this study consisted of specialists, experts, and officials related to the Iranian maritime transportation system, who were selected using the snowball sampling method. This process continued until theoretical saturation was reached. In the quantitative part, the statistical population included managers, experts, and active employees in the field of maritime transportation, who were selected through random sampling; at this stage, 70 people participated in completing the questionnaires. Qualitative data from the interviews were analyzed using phenomenological methods and coding techniques. The results of the qualitative analysis identified key components affecting the efficiency of the ballast voyage Transportation system, including laws and regulations, physical infrastructure, incentives and persuasion of cargo owners, changes in export and import capacity, proper implementation of unloading and loading methods, and the form of seller and buyer obligations. Also, 17 subcomponents were extracted for these main components, which were drawn using MaxQuda software. In the quantitative part, data analysis was carried out through structural equation modeling and confirmatory factor analysis using PLS software. The results of the factor analysis showed that, respectively, incentives and support for cargo owners, laws and regulations, and physical infrastructure have the highest factor loading in affecting the efficiency of the ballast voyage transportation system. In addition, based on the results of the t-test, in order to achieve an optimal model of the transportation system in the route of empty ships in Iranian ports, each component should be prioritized and acted upon in the following order of its impact: utilizing imports as a supplement to exports for the owners of the goods, allowing flexibility in export and import capacities, benefiting from the legal benefits of special and free zones, such as establishing production centers in these areas, planning to reduce and equalize price differences. The findings of this research can be presented and utilized as a basis for providing an operational framework for optimizing the maritime transportation system in the routes of ballast voyage.   سیستم حمل و نقل,کشتی‌های یکسر خالی,مدل کارآمدی Transportation system,Ballast voyage,efficiency model 101 111 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1937-1&slc_lang=fa&sid=1 Amirmohammad Lotfi امیرمحمد لطفی lotfiazamirmohammad@gmail.com 10031947532846006145 10031947532846006145 No Master of student in Civil Engineering-Transportation Engineering, Islamic Azad University, Central Tehran Branch دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز sadathoseini1@yahoo.com Sadat hosseini سید محمد سادات حسینی sadathoseini1@yahoo.com 10031947532846006146 10031947532846006146 Yes Assistant Professor, Traffic Safety Department, Imam Hassan Mojtaba University استادیار گروه ایمنی ترافیک دانشگاه امام حسن مجتبی Alireza Kolahdouz علیرضا کلاهدوز kolahdouz@yahoo.com 10031947532846006147 10031947532846006147 No Civil Engineering Instructor, Islamic Azad University, Central Tehran Branch مربی مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز