<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>8</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>19</volume>
<number>40</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>مطالعه عددی رفتار دینامیکی استوانه‌های‌ در معرض جریان با تکیه‌گاه غیرخطی</title_fa>
	<title>Numerical study of the dynamic behavior of cylinders with nonlinear support exposed to flow</title>
	<subject_fa>هیدرودینامیک عددی </subject_fa>
	<subject>CFD</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;ارتعاشات ناشی از گردابه&#8204; ممکن است موجب بروز رفتار آشوبناک در سازه&#8204;های فراساحلی شود. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;رفتار آشوبناک با ایجاد خستگی عمر این سازه&#8204;ها را کاهش می&#8204;دهد. در این پژوهش با فرض یک تکیه&#8204;گاه غیرخطی، رفتار دینامیکی این سازه&#8204;ها مورد بررسی قرار گرفته است.&amp;nbsp; با استفاده از انواع مختلف فنرها میزان غیرخطی بودن تکیه&#8204;گاه تغییر داده شده است.&amp;nbsp; با حل هم&#8204;زمان &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;معادلات دوبعدی میانگین رینولدز ناویر-استوکس و معادله حرکت استوانه، &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;سیگنال جابه&#8204;جایی استوانه و نیروی برآیی به دست آمده است&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;. سپس&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt; آزمون های تشخیص آشوب بر روی سیگنال&#8204;ها اعمال گردیده است. نتای&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;ج نشان می&#8204;دهد که رفتار سیستم از دو شاخه تشکیل می شود. دامنه شاخه دوم چند برابر دامنه شاخه اول است. در نقطه آغاز شاخه دوم رفتار استوانه و نیروی برآیی آشوبناک است. هرچه میزان غیرخطی بودن تکیه&#8204;گاه افزایش یابد طول شاخه دوم کاهش پیدا می&#8204;کند اما درجه رفتار آشوبناک استوانه و نیروی برآیی افزایش می&#8204;یابد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Vortex-induced vibrations may cause chaotic behavior in offshore structures. Chaos reduces the life of these structures by causing fatigue. In this research, assuming a nonlinear support, the dynamic behavior of these structures has been investigated. The support nonlinearity was changed by using different types of springs. The displacement and lift force signals were obtained by simultaneously solving the two-dimensional Reynolds averaged Navier-Stokes equations and the cylinder motion equation. Then, chaos detection tests were applied to the signals. The results show that the behavior of the system consists of two branches. The second branch&amp;#39;s amplitude is multiple times the amplitude of the first branch. At the starting point of the second branch, the cylinder behavior and the lift force are chaotic. As the support nonlinearity increases, the length of the second branch decreases, but the degree of chaotic behavior of the cylinder and the lift force increases.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract>
	<keyword_fa>آشوب,دینامیک غیرخطی,ارتعاش ناشی از گردابه</keyword_fa>
	<keyword>Chaos,Nonlinear Dynamics,Vortex-Induced Vibration</keyword>
	<start_page>30</start_page>
	<end_page>42</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-620-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Saeed</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Asil Gharebaghi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سعید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اصیل قره باغی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>asil@kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846005487</code>
	<orcid>10031947532846005487</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Civil Engineering Faculty, K. N. Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Shirzad</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شیرزاد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>m-shirzad@email.kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846005488</code>
	<orcid>10031947532846005488</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Civil Engineering Faculty, K. N. Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
