fa بهبود عملکرد هیدرودینامیکی یک گلایدر دریایی با دینامیک سیالات محاسباتی طراحي، هیدروديناميك و ساخت زيرسطحي Submarine Hydrodynamic & Design مقاله پژوهشي Research Paper <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">گلایدرها متحرک‌های دریایی جدیدی با کاربردهای تحقیقاتی و نظامی هستند که با غوص و صعود متوالی حرکت می‌کنند لذا بدنه و بال‌های مناسب برای دست‌یابی به بیشترین سرعت پیشروی مهم هستند. متغیرهای مربوط به طراحی هیدرودینامیکی شامل فرم بدنه اصلی، بال (مقطع، ابعاد، شکل، موقعیت طولی و عمودی آن‌ها) و هیدرواستاتیک (زاویه تریم استاتیکی، میزان نیروی افزوده) هستند. گلایدر دریایی اسپری به عنوان طرح اولیه انتخاب می‌شود و با تغییر دادن اجزاء، اثر هرکدام در عملکرد آن با شبیه‌سازی عددی بررسی و حالت‌های مناسب تعیین می‌شود. شبیه‌سازی عددی به روش دینامیک سیالات محاسباتی در نرم‌افزار استار سی‌سی‌ام‌پلاس انجام می‌شود و مطابق اعتبارسنجی، خطای آن کمتر از </span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">10%</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> است. بدنه گلایدر اسپری، کمترین مقاومت را دارد. برای بال، مقاطع متقارن عملکرد بهتری دارند و مقطع </span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">NACA 0012</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> انتخاب می‌شود. به لحاظ هیدرودینامیکی بال‌ها با ابعاد کوچکتر رفتار هیدرودینامیکی بهتری نشان داده و با عقب بردن بال، مقدار سرعت پیشروی افزایش می‌یابد. افزایش زاویه تریم استاتیکی و افزایش مقدار نیروی افزوده اثر مثبت بر سرعت پیشروی دارند.</span></span> <span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">Gliders are new marine vehicles which have research and military uses and they move by</span></span> <span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">sequent diving and climbing. Suitable design of its main body and wings are important for the most advance velocity. hydrodynamic design</span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:"> v</span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">ariables are main body form, wings (cross section, dimensions, shape, longitudinal and vertical position) and hydrostatic parameters (static trim angle, amount of added force). Spray marine glider is selected as the initial design and changing each of its component in numerical simulation show</span></span> <span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">its effects on the glider performance then the appropriate ones are chosen. The glider is simulated by computational fluid dynamics method in Star CCM+ that its error is less than 10% according to a validation. The main body of Spray has the least resistance force.</span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:"> S</span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">ymmetry sections performance are better for the wings, and NACA 0012 foil is chosen. smaller wings are better.</span></span> <span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">by moving the wings to back of the glider the advance velocity increases</span></span><span style="font-size:11.0pt"><span cambria="" math="" style="font-family:">. Increasing the static trim angle and the added force causes increasing the advance velocity.</span></span> گلایدر زیرآبی,هیدروفویل,CFD,مقاومت,لیفت Underwater Glider,Hydrofoil,CFD,Resistance,Lift 106 124 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-450-12&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Shamshiri محمد سعید شمشیری m.s.sh1391@gmail.com 10031947532846005429 10031947532846005429 No Graduated from Amir Kabir University of Technology فارغ التحصیل کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر seyed mojtaba alavi jam سید مجتبی علوی جم seiedmojtaba_alavijam@yahoo.com 10031947532846005430 10031947532846005430 No Mechanical Engineering from Imam Hossein University (AS) مهندسی مکانیک از دانشگاه جامع امام حسین (ع) Mohammad Moonesun محمد مونسان m.moonesun@gmail.com 10031947532846005431 10031947532846005431 Yes PhD Faculty of Civil Engineering of Shahrood University of Technology عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شاهرود Yahya Amooshahi یحیی عموشاهی yahya.amoushahi@me.iut.ac.ir 10031947532846005432 10031947532846005432 No MSC Graduated from Amir Kabir University of Technology فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان Mehdi Adjami مهدی عجمی mahdi.adjami@gmail.com 10031947532846005433 10031947532846005433 No PhD Faculty of Civil Engineering of Shahrood University of Technology عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شاهرود Sajjad Ardeshiri سجاد اردشیری sajjad_ardeshiri@yahoo.com 10031947532846005434 10031947532846005434 No PhD Doctorate graduate of Malek Ashtar University of Technology فارغ التحصیل دکترای دانشگاه صنعتی مالک اشتر و پژوهشگر سازمان صنایع دریایی