fa استفاده از روش SPH برای مدلسازی Sloshing در یک مخزن نیمه پر هیدرودینامیک کشتی Ship Hydrodynamic مقاله پژوهشي Research Paper <p dir="RTL">&nbsp;نیروهای ناشی از <span dir="LTR">Sloshing</span> به دلیل توانایی تخریب سازه های مخازن نگهدارنده خود، از اهمیت بسیار زیادی به ویژه در نزد طراحان کشتی برخوردار می باشند. این موضوع در طراحی مخازن حمل مایعات مانند تانکهای <span dir="LTR">LNG</span> ، <span dir="LTR">LPG</span> و نفت خام از حساسیت ویژه ای برخوردار است. در اینجا از&nbsp; یک روش لاگرانژی بدون شبکه به&nbsp; نام <span dir="LTR">Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH)</span> برای مدلسازی <span dir="LTR">Sloshing</span> استفاده شده است. روش ارائه شده از معادله بقاء جرم و نویر-استوکس به عنوان معادلات پایه ای استفاده می کند. <span dir="LTR">SPH</span> برای حل معادلات برروی ذرات از دو مرحله پیش بینی اولیه و اصلاح ثانویه استفاده می کند. در مرحله پیش بینی اولیه سرعت موقتی ذرات براساس مجموعه نیروهای وارده و بدون در نظر گرفتن شرط تراکم ناپذیری بدست آمده و ذرات براساس این سرعت موقتی به حرکت واداشته می شوند. معمولا در طی مرحله اول چگالی ذرات ثابت نمی ماند، درنتیجه به مرحله ثانویه ای نیاز است که چگالی ذرات را به مقدار ثابت اولیه بازگرداند. در مرحله دوم معادله بقای جرم به گونه ای تعریف می شود که بتوان به کمک آن مقدار انحراف از چگالی ثابت اولیه را محاسبه نمود. سپس به کمک معادله پوآسون فشار، تغییر چگالی ذرات با یک میدان فشاری به گونه ای مرتبط می شود که در صورت افزایش چگالی، فشار مثبت ایجاد شده ذرات را از یکدیگر دور نماید، و در صورت کاهش چگالی موضعی ذرات، با ایجاد یک نیروی فشاری منفی ذرات بطرف یکدیگر حرکت کنند. در مقاله حاضر از روش <span dir="LTR">SPH</span> برای شبیه سازی&nbsp; <span dir="LTR">Sloshing</span> در یک مخزن نیمه پر مایع با شکل اولیه سینوسی و دامنه کوچک استفاده شده است.</p> <p dir="RTL"></p> <p dir="RTL"><strong>&nbsp;</strong></p> <p>The motion of fluids within partially filled containers has been the subject of much study by scientists and engineers due, in large part, to its importance in many practical applications. For example, civil engineers and seismologists have actively studied the effects of earthquake-induced fluid motions on oil tanks and water towers. In recent years, aerospace engineers have been concerned with the effect of fluid sloshing within propellant tanks on the stability of aircraft, rockets, and satellites. All of these applications seek container designs which minimize the amplitude of fluid forces over a gain range of operating conditions. In this paper, an incompressible smoothed particle hydrodynamics (SPH) method is developed to numerically simulate viscous free surface flows in partially filled containers. The mass conservation and Navier-Stokes equations are solved as basic equations. The method uses a prediction&ndash;correction fractional step technique. In the prediction step, the temporal velocity field is integrated in time without enforcing incompressibility and in the correction step the resulting deviation of particle density is implicitly projected onto a divergence-free space to satisfy incompressibility through a pressure Poisson equation derived fr an approximate pressure projection. The proposed SPH method is used to simulate the sloshing of a omliquid wave with low amplitude under the influence of gravity. Initial shape of free surface is defined by one half of a cosine wave with low amplitude. The results of simulation are in good agreement with experimental and other modeling data.</p> روش SPH , Sloshing , جریان تراکم ناپذیر Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method, sloshing, free surface, incompressible flow 1 12 http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-1-10&slc_lang=fa&sid=1 Seyed Majid Hoseini Amin سید مجید حسینی امین 10031947532846002545 10031947532846002545 No Sharif University of Technology دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف Mehrdad Taghizade Manzari مهرداد تقی زاده منظری 10031947532846002546 10031947532846002546 Yes Sharif University of Technology دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف