<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Marine Engineering</title>
<title_fa>مهندسی دریا</title_fa>
<short_title>marineeng</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://marine-eng.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-7608</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-8136</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/marineeng</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1405</year>
	<month>8</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2026</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>22</volume>
<number>50</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>ارزیابی نقش فناوری های بلاکچین و اینترنت اشیا در توسعه پایدار لجستیک بنادر کشور</title_fa>
	<title>Evaluating the role of blockchain and Internet of Things technologies in the sustainable development of port logistics in the country</title>
	<subject_fa>شرايط محيطي و زيست محيطي </subject_fa>
	<subject>Environmental Study</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Paper</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;table align=&quot;right&quot; class=&quot;MsoTableGrid&quot; dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;width:680px; border-collapse:collapse; border:none&quot; width=&quot;680&quot;&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style=&quot;border-bottom:1px solid black; width:463px; padding:6px 0cm 6px 0cm; border-top:1px solid black; border-right:none; border-left:none&quot; valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background:white&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;در دنیای پرتلاطم تجارت جهانی، بنادر به&#8204;عنوان کانون&#8204;های راهبردی زنجیره تأمین، نیازمند بهره&#8204;گیری از راهکارهای فناورانه هستند که بتوانند ضمن ارتقاء عملکرد عملیاتی، الزامات زیست&#8204;محیطی و اجتماعی را نیز تأمین نمایند. این پژوهش تأثیرات دو فناوری بلاکچین و اینترنت اشیا را بر سه مؤلفه اقتصاد، اجتماع و محیط زیست مورد سنجش قرار داده است. جامعه آماری شامل متخصصان و مدیران فعال در حوزه لجستیک بندری بود و داده&#8204;ها با استفاده از پرسش&#8204;نامه گردآوری گردید. جهت تحلیل داده&#8204;ها از نرم&#8204;افزارهای &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background:white&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot; vazirmatn=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background:white&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background:white&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot; vazirmatn=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;AMOS&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background:white&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; و روش مدل&#8204;سازی معادلات ساختاری استفاده گردید. نتایج حاصل از تحلیل آماری نشان داد که هم بلاکچین و هم اینترنت اشیا، تأثیرات مثبت و معناداری بر توسعه پایدار لجستیک بنادر دارند و اثر ترکیبی آن&#8204;ها نیز تقویت&#8204;کننده است. به&#8204;ویژه فناوری اینترنت اشیا بیشترین تأثیر را بر مؤلفه&#8204;های اقتصادی و زیست&#8204;محیطی داشت و بلاکچین در ارتقاء شفافیت و اعتماد اجتماعی نقش کلیدی ایفا نمود. بر مبنای یافته&#8204;ها، پیشنهاد می&#8204;شود مدیران بنادر کشور در راستای تحول دیجیتال، اقدامات هدفمند برای پیاده&#8204;سازی این فناوری&#8204;ها در فرآیندهای عملیاتی، زیرساخت&#8204;های اطلاعاتی و مدیریت زنجیره تأمین انجام دهند. همچنین، توسعه چارچوب&#8204;های قانونی، ارتقاء دانش تخصصی نیروی انسانی و ایجاد زیرساخت&#8204;های بومی دیجیتال، پیش&#8204;نیازهای مهم تحقق پایداری فناورانه در بنادر کشور به&#8204;شمار می&#8204;روند.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;B Nazanin&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;table class=&quot;MsoTableGrid&quot; style=&quot;width:680px; border-collapse:collapse; border:none&quot; width=&quot;680&quot;&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style=&quot;border-width: 1px medium; border-style: solid none; border-color: black currentcolor; width: 463px; padding: 6px 0cm; text-align: justify;&quot; valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;In the turbulent landscape of global trade, ports as strategic hubs within the supply chain require technological solutions that enhance operational performance while meeting environmental and social requirements. This study evaluates the impacts of blockchain and Internet of Things on economy, society, and the environment. The statistical population consisted of experts and managers active in the field of port logistics, and data were collected via questionnaires. Data analysis was conducted using SPSS and AMOS software, employing the structural equation modeling method. Statistical results indicate that both blockchain and Internet of Things have significant positive effects on the sustainable development of port logistics, with their combined impact proving mutually reinforcing. Notably, Internet of Things exerted the greatest influence on economic and environmental components, while blockchain played a pivotal role in enhancing transparency and social trust. Based on these findings, it is recommended that port managers undertake targeted initiatives to implement these technologies within operational processes and information infrastructures as part of their transformation efforts. Furthermore, the development of legal frameworks, the enhancement of workforce expertise, and the establishment of indigenous digital infrastructures are identified as critical prerequisites for achieving technological sustainability in the country&amp;rsquo;s ports.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;</abstract>
	<keyword_fa>اینترنت اشیا,بلاک‌چین,توسعه پایدار,لجستیک بنادر.</keyword_fa>
	<keyword>Blockchain,Internet of Things,Port Logistics,Sustainable Development</keyword>
	<start_page>34</start_page>
	<end_page>45</end_page>
	<web_url>http://marine-eng.ir/browse.php?a_code=A-10-2023-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Sina</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Karimi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سینا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کریمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sina.ka.khan@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Business Management, SR.C., Islamic Azad University, Tehran, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت بازرگانی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Gholamreza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Amini Khiabani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>غلامرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>امینی خیابانی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>gholamreza.amini@iau.ac.ir</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Business Management, Ka.C., Islamic Azad University, Karaj, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت بازرگانی، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، کرج، ایران.</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
